近段時間以來，山東、北京、廣東等地相繼發(fā)布氫能產業(yè)支持政策，涉及燃料電池汽車推廣、加氫站建設、產業(yè)鏈打造等多個領域。此外，各地都明確拿出“真金白銀”促進氫能產業(yè)發(fā)展。

多地產業(yè)規(guī)模目標超千億元

多地都制定了頗具雄心的產業(yè)發(fā)展規(guī)模目標和燃料電池汽車推廣數(shù)量。

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比如，《山東省氫能產業(yè)發(fā)展工程行動方案》明確，到2025年，實現(xiàn)氫能產業(yè)規(guī)模超1000億元的突破，并推廣燃料電池汽車達1萬輛、建成加氫站100座。到2030年則更進一步，培育一批具有自主知識產權的企業(yè)和品牌，全面建成氫能產業(yè)發(fā)展高地，將氫能產業(yè)規(guī)模拓展至5000億元。

上海提出，到2025年，建設各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業(yè)，建成3-5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業(yè)鏈產業(yè)規(guī)模突破1000億元，在交通領域帶動二氧化碳減排5萬噸-10萬噸/年。

上海交通大學安泰經濟與管理學院教授尹海濤認為，上海十分注重科技引領作用，尤其重視氫能技術的示范應用。

有專家團隊研究認為，在已經發(fā)布的地方規(guī)劃中，預計到2025年燃料電池汽車累計推廣量將超過15萬輛，加氫站將超過1000座，氫能產業(yè)累計產值將超過9600億元。另外，從研發(fā)投入來看，盡管我國的氫能源布局較晚，但正逐漸成為研發(fā)預算投入增幅最大的國家。

地方單項補貼最高超千萬元

為了促進氫能產業(yè)的發(fā)展，地方出臺大手筆補貼政策。

北京市經濟和信息化局近日發(fā)布的《北京市關于支持氫能產業(yè)發(fā)展的若干政策措施(征求意見稿)》提出，鼓勵開展先進制氫、儲運、加氫設施試點建設，推動氫能產業(yè)盡快從創(chuàng)新走向成熟，對開展小批量新技術新產品實際工況、環(huán)境、場景等測試驗證，按照測試投資額的不高于30%、單個項目不超過1000萬元的資金補貼；對新基建項目應用筑基工程攻關產品清單內新技術新產品的，按照項目投資額的不高于30%、單個項目不超過3000萬元的資金補貼。

湖北省武漢市經濟和信息化局印發(fā)的《關于支持氫能產業(yè)發(fā)展意見的實施細則(征求意見稿)》提出，對于該市燃料電池核心零部件生產企業(yè)，按照核心零部件年度銷售收入2%-5%的比例給予超額累進制階梯獎勵。企業(yè)燃料電池核心零部件銷售收入1000萬元(含)至5000萬元(不含)，按照燃料電池核心零部件銷售收入的2%給予獎勵，5000萬元(含)至1億元(不含)超額部分按照3%給予獎勵，1億元(含)至2億元(不含)超額部分按照4%給予獎勵，2億元(含)以上超額部分按照5%給予獎勵，單個企業(yè)年度最高獎勵1000萬元。

氫能補貼對于目前發(fā)展階段的氫能企業(yè)來說，非常具有吸引力。比如，山東針對加氫站建設，實實在在兌現(xiàn)、拿出真金白銀支持，目前華潤燃氣、濰柴動力等多家企業(yè)補貼已獲批。

一批氫能重大項目正在推進

記者發(fā)現(xiàn)，地方一批氫能重大項目正在加快推進。

氫能產業(yè)鏈是山西省“十四五”規(guī)劃的先導性未來產業(yè)，又是全省確定的首批十大重點產業(yè)鏈之一。7月底，在山西省氫能產業(yè)鏈鏈上企業(yè)協(xié)作配套簽約會上，圍繞制氫、儲氫、運氫、加氫及氫能源應用等鏈條產業(yè)，鵬飛集團與申能集團、上海氫晨、浙江藍能、徐工集團、太重集團等企業(yè)進行簽約。本次簽約16個項目，總投資263億元。

武漢市雄韜氫雄實業(yè)有限公司雄韜新能源總部項目近日在武漢經開區(qū)正式啟動，這是深圳市雄韜電源科技股份有限公司在漢氫能產業(yè)的又一重要布局。項目建成后，將與武漢雄韜氫雄生產基地一起，成為集氫能源生產、研發(fā)、測試、展示和銷售于一體的氫能全產業(yè)鏈基地，助力武漢打造“中國氫能樞紐城市”。

北京未來氫能科技AEM制氫設備中試基地項目8月初在北京昌平區(qū)未來科學城能源谷開工建設。該中試基地占地面積26.79畝，建筑面積為10320平米，項目總投資約2億元，分一期二期建設，該項目啟動意味著具備新一代AEM制氫設備全產業(yè)鏈研發(fā)與中試生產能力，集氫能創(chuàng)新中心、氫能測試中心、氫能裝配中心三位一體的“能源谷”產業(yè)地標逐步成形。

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