日前，因?yàn)橐粍t訴訟公告，稍顯沉寂的斯巴魯成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

(資料圖片僅供參考)

8月30日晚間，斯巴魯中國(guó)(即斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司)發(fā)表聲明，對(duì)網(wǎng)傳“斯巴魯中國(guó)解散”“斯巴魯考慮退出中國(guó)”等消息予以回應(yīng)。

在聲明中，斯巴魯中國(guó)方面表示，網(wǎng)傳消息純屬子虛烏有，斯巴魯中國(guó)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常重視，今后將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)開拓。“未來(lái)我們會(huì)致力將更多車型引入，以滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，也請(qǐng)大家繼續(xù)支持斯巴魯中國(guó)。”斯巴魯中國(guó)方面稱。

圖片來(lái)源：新浪微博(@斯巴魯中國(guó))

值得注意的是，就在8月26日，龐大集團(tuán)(SH601258，股價(jià)1.26元，市值128.86億元)發(fā)布《關(guān)于新增訴訟及訴訟結(jié)果的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)，其中提到，申請(qǐng)人株式會(huì)社斯巴魯(即斯巴魯)要求被申請(qǐng)人龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司(即龐大集團(tuán))以(凈資產(chǎn)值×被申請(qǐng)人股權(quán)比例(40%)×折(80%))約2.65億元(或仲裁庭認(rèn)為其他恰當(dāng)?shù)慕痤~)為股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格，向斯巴魯轉(zhuǎn)讓龐大集團(tuán)在斯巴魯中國(guó)的所有股權(quán)。

正是由于這則公告，外界產(chǎn)生了“斯巴魯中國(guó)解散”“斯巴魯考慮退出中國(guó)”等相關(guān)猜測(cè)。

《公告》顯示，根據(jù)香港國(guó)際仲裁中心的判決結(jié)果，確認(rèn)《合資經(jīng)營(yíng)合同》中約定的股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同成立并生效，申請(qǐng)人有權(quán)按照該合同約定收購(gòu)被申請(qǐng)人在目標(biāo)公司的40%股權(quán)；要求被申請(qǐng)人在本裁決作出后30日內(nèi)以人民幣約2.65億元為股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格，向申請(qǐng)人轉(zhuǎn)讓被申請(qǐng)人在目標(biāo)公司的40%股權(quán)；要求被申請(qǐng)人在本裁決作出后30日內(nèi)促使被申請(qǐng)人向目標(biāo)公司委派的董事在目標(biāo)公司董事會(huì)會(huì)議上作出同意上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓的董事會(huì)決議(包括就股權(quán)轉(zhuǎn)讓及相應(yīng)的章程修改等作出決議)，并不得以任何方式、行動(dòng)或不作為(包括指示其向目標(biāo)公司委派的董事)阻止上述董事會(huì)決議的作出；要求被申請(qǐng)人在本裁決作出后30日內(nèi)配合申請(qǐng)人辦理股權(quán)變更登記時(shí)政府部門要求的被申請(qǐng)人應(yīng)提供的其他手續(xù)。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯中國(guó)成立于2006年3月10日，注冊(cè)資本29.5億日元，由斯巴魯和龐大集團(tuán)共同持股，持股比例分別為60%和40%，認(rèn)繳出資額分別為17.7億日元和11.8億日元，法定代表人為龐慶華，經(jīng)營(yíng)范圍包括作為株式會(huì)社斯巴魯?shù)钠嚳偨?jīng)銷商，進(jìn)口并向品牌經(jīng)銷商批發(fā)斯巴魯(SUBARU)品牌進(jìn)口汽車；批發(fā)、進(jìn)出口汽車零部件、配件等。

圖片來(lái)源：?jiǎn)⑿艑?/p>

在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，斯巴魯之所以想要收購(gòu)龐大集團(tuán)持有的斯巴魯中國(guó)的全部股權(quán)，主要是為了實(shí)現(xiàn)獨(dú)資發(fā)展。“外資企業(yè)都有獨(dú)資發(fā)展的一個(gè)愿望，因?yàn)檫@樣能夠使他們完全按照自己的思路去發(fā)展，同時(shí)發(fā)展的機(jī)密也不會(huì)被泄露。因?yàn)橹灰菂⒐煞?，就能獲得相應(yīng)的信息，并對(duì)這些發(fā)展‘指手劃腳’。”崔東樹接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“收回斯巴魯中國(guó)全部股權(quán)，對(duì)斯巴魯來(lái)說(shuō)是極其有意義的事情?！?/p>

不過(guò)，崔東樹也表示，從股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格來(lái)看，2.65億元的價(jià)格過(guò)低，對(duì)龐大集團(tuán)而言不太合理?！艾F(xiàn)有的價(jià)格是比較低的，會(huì)損害到龐大集團(tuán)方面的利益，龐大集團(tuán)方面應(yīng)該會(huì)有應(yīng)對(duì)?！贝迻|樹認(rèn)為。

在上述《公告》中，龐大集團(tuán)方面表示，公司將盡快解決相關(guān)訴訟案件，依法主張自身合法權(quán)益，維護(hù)公司及股東的合法利益，公司會(huì)加強(qiáng)相關(guān)方溝通與協(xié)商，妥善解決訴訟事項(xiàng)，保持公司平穩(wěn)運(yùn)行。

事實(shí)上，斯巴魯近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)中的發(fā)展正面臨挑戰(zhàn)。官網(wǎng)信息顯示，目前斯巴魯在華共有傲虎、森林人、XV和BRZ四款車型在售，均采用進(jìn)口模式。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)中的累計(jì)銷量約為1.69萬(wàn)輛，同比下降22.82%；2022年上半年，斯巴魯未能挽救頹勢(shì)，在華銷量約為9822輛，同比下滑36.38%。而作為對(duì)比，斯巴魯在美國(guó)市場(chǎng)共有8款車型在售。2021年，斯巴魯在美國(guó)市場(chǎng)中的銷量約為5.84萬(wàn)輛。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，斯巴魯之所以在中國(guó)市場(chǎng)被邊緣化，主要是由于在中國(guó)市場(chǎng)投入不足，產(chǎn)品矩陣較為薄弱。同時(shí)，一直采取進(jìn)口模式銷售，也難以幫助其完成市場(chǎng)的快速擴(kuò)張。而在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的遲滯，也使其失去了在中國(guó)這一全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)中搶占先機(jī)的機(jī)會(huì)，使其處境越發(fā)艱難。

此外，斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品力也正經(jīng)受考驗(yàn)。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告，今年8月，斯巴魯是宣布車輛召回?cái)?shù)量最多的品牌，將自2022年10月10日起共計(jì)召回約4.26萬(wàn)輛進(jìn)口傲虎、力獅、XV系列汽車，召回原因則是車輛因電子駐車制動(dòng)轉(zhuǎn)接器線束接頭的材質(zhì)容易吸收水分，接頭可能受到融雪劑腐蝕等影響而開裂、松動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)報(bào)警燈點(diǎn)亮、電子駐車制動(dòng)無(wú)法啟動(dòng)或解除，存在安全隱患。

圖片來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心

斯巴魯中國(guó)將為召回范圍的車輛檢查電子駐車制動(dòng)轉(zhuǎn)接器線束接頭，如果安裝的是召回對(duì)象零部件，則免費(fèi)追加安裝固定卡箍，以消除安全隱患。應(yīng)急處置方法為當(dāng)電子駐車制動(dòng)無(wú)法啟動(dòng)或釋放時(shí)，用戶可通過(guò)掛P檔使車輛保持停止，并聯(lián)系就近的授權(quán)經(jīng)銷商對(duì)車輛進(jìn)行檢查和處理。

在此之前，斯巴魯也發(fā)生了多次召回，其中2017年分3批次召回約15.08萬(wàn)輛汽車；2018年分5批次召回約10.97萬(wàn)輛汽車；2019年分9批次召回約16.35萬(wàn)輛汽車；2020年分2批次召回約9.84萬(wàn)輛汽車；2021年分4批次召回約4.12萬(wàn)輛汽車，遠(yuǎn)超全年新車銷售量。

如今，斯巴魯或?qū)⒂瓉?lái)獨(dú)資發(fā)展的新階段，品牌能否經(jīng)過(guò)調(diào)整挽回頹勢(shì)，重回正向發(fā)展軌道？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

標(biāo)簽： 龐大集團(tuán) 被申請(qǐng)人 股權(quán)轉(zhuǎn)讓