成為推特最大外部股東后，馬斯克表示會對推特進行重大改造。

閑不住的埃隆·馬斯克，盯上了社交平臺推特。

近日，據(jù)美國證券交易委員會（SEC）披露的一份文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克買入了社交媒體公司推特9.2%的股份，通過這一舉動讓馬斯克成為了推特最大的外部股東。

馬斯克買入推特股份的文件，截圖自SEC官網

這一消息被眾多媒體報道后，一度成為了行業(yè)內外競相討論的焦點。對于馬斯克會成為推特的股東，很多人并不覺得意外，因為馬斯克是一個不折不扣的推特重度用戶。

據(jù)連線出行粗略統(tǒng)計，截至目前馬斯克在推特上已發(fā)出了超過1.7萬條推文，平均每天發(fā)布5.9條消息，與此同時，他還樂意回復網友提出的各種問題。憑借著這樣高頻的發(fā)文和互動，馬斯克在推特上已擁有超過8000萬的粉絲，使得馬斯克成了一名具有廣大影響力的意見領袖。

在馬斯克需要推特的同時，推特同樣也需要馬斯克。

由于馬斯克個人的“網紅”效應，他的一舉一動都在影響著推特的發(fā)展，比如當馬斯克在推特上發(fā)布相關推文后，就會有眾多網友紛紛參與話題的討論并且跟進轉發(fā)話題，不可否認增加了推特用戶的活躍度。

這樣的利好影響在資本市場也有體現(xiàn)。就在媒體報道馬斯克成為推特最大股東的當天，推特的股價一度暴漲近30%。同時，由于馬斯克的影響，推特也成為了本周被散戶投資者購買最多的美股。

雖然馬斯克和推特呈現(xiàn)著互相需要的景象，但也有業(yè)內人士發(fā)出擔憂，認為馬斯克成為推特的最大股東，是為了進一步掌控推特做準備，畢竟這樣的案例早有發(fā)生。

提到特斯拉，很多人都會想到馬斯克，但需要注意的是，馬斯克并不是特斯拉的創(chuàng)始人。起初馬斯克只是特斯拉的投資人，但他通過對特斯拉進行一系列投資后，甚至擠走了特斯拉的創(chuàng)始人、搖身一變成為了特斯拉的CEO。

那么，馬斯克是否會讓推特成為第二個“特斯拉”？馬斯克成為推特股東后，對于特斯拉會有什么影響？

01馬斯克是推特忠粉

“哦、嗨、哈哈哈（oh hi lol）”。

在眾多國內外媒體把“馬斯克成為推特最大股東”的消息競相報道后，馬斯克本人在其個人推特上只做出了這樣的回應。雖然這一回應很簡單，但馬斯克在推特上砸了幾十億美元。

據(jù)連線出行了解，馬斯克此次能成為推特最大股東，是花費了28.9億美元（約合183.9億人民幣）收購9.2%推特股份實現(xiàn)的。

值得注意的是，在馬斯克向推特砸錢之前，推特最大的五個股東為先鋒領航投資公司（ the Vanguard Group ）、黑石基金（Blackrock Fund）、Ssga資金管理公司、Aristotle 資本管理公司以及Ark投資管理公司。

其中，先鋒領航投資公司之前為推特的最大股東，持股比例8.39%；而作為推特創(chuàng)始人的杰克·多西目前持股僅有2.25%。正因如此，馬斯克9.2%的持股比例目前已超過所有個人、機構對于推特的持股。

馬斯克買入股份前推特股東信息，圖源CNN商業(yè)

馬斯克對推特股份的收購看似快速和突然，但事實上，馬斯克早已開始為此準備。

據(jù)The Verge和彭博社等多家媒體報道和證實，馬斯克在今年3月14日就已經向SEC申請完成了對于推特增持股票的操作，且持股為被動投資形式。也就是說，為了成為推特的最大股東，馬斯克花了將近一個月的時間來準備。

而這背后，源自馬斯克對推特的喜愛。

通過馬斯克的推特賬號可知，他是在2009年6月注冊并開通賬號的，這之后雖然有許多傳言表示馬斯克除了使用推特之外，還在使用了Facebook和Instagram等社交平臺來做社交營銷，但馬斯克很快對此進行了辟謠。

2018年3月24日，馬斯克曾在自己的推特上表示“我不用Facebook，從來也沒用過（I don’t use FB and never have）”。

為了讓自己的聲明更有說服力，當天馬斯克還刪除了旗下公司特斯拉和Space X在Facebook上的官方賬號，并稱“這不是政治聲明，我這么做也不是因為有人讓我這么做。我就是不喜歡Facebook，它讓我毛骨悚然。對不起?！?/p>

而對于推特，馬斯克卻是其真實的重度用戶。2018年底，馬斯克接受美國電視新聞雜志《60分鐘》采訪時，頗為自豪地說“你用你的發(fā)型來表達個性，而我，用推特。”

通過粗略統(tǒng)計，自馬斯克2009年在推特上開通賬號后，截至目前他已經在推特上發(fā)表了超過1.7萬條的推文。據(jù)連線出行粗略統(tǒng)計，馬斯克平均每天會發(fā)5.9條的推特，少則一天2-3條，多則會有7-8條。

與此同時，馬斯克還很樂意回復網友的評論。以2020年5月為例，當月馬斯克一共發(fā)了416條推特，平均每天發(fā)14.3條。而這其中323條為回復網友的消息，占當月推特總數(shù)77.64%。

再從馬斯克發(fā)推特的時間來看，他基本任何時候都會在推特上“沖浪”。根據(jù)推特數(shù)據(jù)分析工具TweetStats數(shù)據(jù)顯示，在一天的24小時，馬斯克都會泡在推特上，其中凌晨3-6點、中午11-12點和晚上6-9點會是馬斯克發(fā)推特的高頻時間。

正是因為馬斯克在推特上如此高效的活躍度，也讓他在推特上逐漸成為了一名KOL（意見領袖）。

通過馬斯克推特數(shù)據(jù)顯示，截至目前他賬號的粉絲已經擁有超過8000萬，相比之下美國現(xiàn)任總統(tǒng)小約瑟夫·羅賓內特·拜登的推特僅有2090萬的粉絲，約為馬斯克粉絲量的1/4。

在推特上成為名人的同時，推特對馬斯克而言也具有十分重要的價值。

去年4月，馬斯克在推特上表示“特斯拉不需要公關”的消息引爆了整個行業(yè)，他之所以有底氣說出這樣的話，主要是因為他自己就是特斯拉最主要的“公關負責人”。

翻看馬斯克的推特，可以發(fā)現(xiàn)提到最多的話題都是與特斯拉相關的，提及次數(shù)基本達到了上萬次。基于馬斯克在推特上強大的影響力，特斯拉可謂已成為人人皆知的電動汽車公司。

由此，馬斯克在推特上對于特斯拉的任何評論，也影響著后者的發(fā)展。2018年4月1日愚人節(jié)，馬斯克發(fā)推宣布“特斯拉破產了”，“完完全全地，徹底破產了”，隨后特斯拉股票應聲大跌7%。

兩年后，馬斯克或許忘記了之前的教訓。2020年5月1日，馬斯克發(fā)推說“在我看來，特斯拉股價太高了”。話音剛落，特斯拉當日股價大跌超過11%，市值蒸發(fā)了140億美元。

除了特斯拉，馬斯克在推特上還會高頻提到與Space X、地底快速隧道公司Boring和腦機接口公司Neuralink等相關的話題。也就是通過馬斯克這樣的推特“科普”下，他旗下的這些科技公司也被更多人知曉，連線出行曾在《馬斯克難退休》一文中對此過程進行過詳細的闡述。

現(xiàn)在來看，馬斯克通過推特，不僅讓自己成為了家喻戶曉的“網紅”，也讓自己旗下的公司變成了行業(yè)內外知曉的明星企業(yè)，不可否認推特已成為了馬斯克不可缺少的一個發(fā)聲平臺。

正因如此，才讓馬斯克不惜重金成為推特的最大股東。與此同時，或許馬斯克對于推特的價值同樣重要。

02推特需要馬斯克

由于被眾多粉絲關注，馬斯克在推特上的一舉一動都會被無限放大。

就拿此次馬斯克針對成為推特最大股東的回應來看，雖然他做出的回應只有短短幾個字符，但這條推文在發(fā)布之后卻成為了眾多粉絲轉發(fā)、點贊和評論的熱點。截至目前已有超過6萬次轉發(fā)、6萬條評論和90多萬次點贊。

在這些評論中，不僅有網友花式調侃馬斯克的新身份，表示“馬斯克，是推特的首席段子手”；甚至還有網友認為推特應該給馬斯克聯(lián)合創(chuàng)始人的稱號，一時間好不熱鬧。

像這樣馬斯克發(fā)推特隨即引發(fā)網友狂歡的現(xiàn)象，其實已不是什么新鮮事。

去年11月，馬斯克突然在其個人推特上發(fā)布了一條推文，內容是“Humankind 煮豆燃豆萁 豆在釜中泣 本是同根生 相煎何太急?！边@樣一首《七步詩》發(fā)出后不久，這條推文底下就擠滿了網友，紛紛猜測馬斯克引用這首古詩的動機。

有的網友認為馬斯克在暗指狗狗幣和柴犬幣兩大加密貨幣在當日的價格表現(xiàn)，據(jù)coindesk數(shù)據(jù)顯示，當日前者24小時價格跌了2.65%，而后者的價格卻漲了6%；也有網友認為馬斯克在吐槽《Humankind》這款游戲太難。

此外，還有聲音認為馬斯克通過這條推文在對聯(lián)合國機構世界糧食計劃署（WFP）進行又一次回應，因為在此之前WFP曾公開呼吁馬斯克捐款60億美元，以便為全球受到饑荒影響的人們做出貢獻。

到最后，馬斯克也沒有公開表示為何要發(fā)這樣的內容，任憑網友們對此進行猜測。殊不知，到了次月馬斯克又向網友們征求起了意見。

當月9日，馬斯克在其個人推特上表示“我正在考慮辭職，成為一名“全職”網紅，你們怎么看？”這條帶有互動性的推文發(fā)布后，一時又成為了全球網友紛紛參與的話題狂歡。

有些網友認為馬斯克已經是一個網紅了，沒必要問這樣的問題；也有網友表示馬斯克旗下有那么多科技公司，肯定不會辭職，馬斯克這樣說只是在開玩笑；甚至有Youtube上擁有8400萬訂閱者的Mr Beast向馬斯克拋來橄欖枝，表示愿意教馬斯克如何獲取更多的流量。

馬斯克通過發(fā)推不僅可以帶動網友參與互動、增加推特上的活躍度，同時也有能力來影響推特本身的股價。

就在馬斯克發(fā)出那條確認成為推特最大股東的推文后，據(jù)老虎證券數(shù)據(jù)顯示當日推特股價漲幅一度達到了27.12%，收盤時股價達到49.97美元/股。這一漲幅也成為了推特自上市以來最大的單日漲幅。

推特近一個月的股價走勢，截圖自老虎證券APP

這樣的股價大漲，對于推特而言可謂是“久旱逢甘霖”，畢竟推特的近況并不好。

今年2月上旬，推特發(fā)布了去年第四季度及全年的業(yè)績數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度推特實現(xiàn)營收為15.67億美元，較2020年同期同比增長了22%；而凈利潤方面錄得1.82億美元，同比下降了18%。

與第四季度業(yè)績相似的是，去年全年推特的表現(xiàn)同樣不樂觀。2021年全年，推特實現(xiàn)總營收為50.8億美元，同比增長了37%。而凈虧損方面雖然相較于2020年有了80.5%的收窄，但依然處于虧損中錄得為2.21億美元。

從營收和凈利潤兩方面的數(shù)據(jù)可以看出，推特在去年已陷于“增收不增利”的困境之中。正因如此，在財報發(fā)布當日收盤時，推特股價下跌1.98%至37.08美元/股，隨后的幾日，推特的股價也一直處于下跌中。

對于推特這樣的社交平臺，其盈利的最大來源就是通過用戶與廣告的互動來獲得收入，但這一“現(xiàn)金?！眳s慢慢跑不動了。

在推特的財報電話會上，其CFO內德·西格爾坦言道“推特在去年第四季度的廣告總互動量同比下降12%，原因在于難以吸引用戶點擊廣告。”而這背后，也有彭博分析師認為，主要是源于推特日活躍用戶數(shù)量增長放緩。

一邊是馬斯克的自帶流量屬性，另一邊是推特的用戶活躍度下降，在業(yè)內看來，推特需要一位像馬斯克這樣的KOL來挽救自身的頹勢，畢竟馬斯克已經用事實證明自己有這樣的能力。

去年1月底，馬斯克把自己推特個人簡介中加入了“比特幣”的標簽后，使比特幣價格一小時上漲了超6000美元，一度突破38000美元/枚。

不僅自己鼓吹，馬斯克還讓特斯拉也買入了價值15億美元的比特幣。通過這一投資，據(jù)投行Wedbush估算，特斯拉一個月通過比特幣賺取的收益達到了約10億美元。

除了比特幣，馬斯克還憑借著自己的能力帶火了Clubhouse軟件。

去年2月，馬斯克在推特上發(fā)布了“洛杉磯時間今晚10點，我在Clubhouse。”的推文。不到一小時，Clubhouse中一個名為“Elon Musk on Good Time”的房間，就涌入了5000人，房間瞬間爆滿。

事實證明，Clubhouse的爆火從海外傳到了國內，一時間擁有Clubhouse的邀請碼，成為了國內眾多年輕人追趕的熱潮。

而當馬斯克買入推特9.2%的股份之后，據(jù)美國散戶交易流量的Vanda Research數(shù)據(jù)顯示，數(shù)百萬散戶投資者競相買入推特的股票，以至于讓推特的股票成為了本周被散戶投資者買入最多的美股。

如此來看，馬斯克和推特雖然分屬不同的領域，但如今達到了互相需要和支持的程度。正是這個原因，馬斯克入主推特后，兩者的關系會發(fā)生怎樣的變化成為行業(yè)內外關注的焦點。

03“偷走”特斯拉后，馬斯克會“偷走”推特嗎？

當馬斯克成為推特最大股東的消息被公布后，業(yè)內就有很多人拋出了這個問題。會有這樣的猜測，并不意外，畢竟在馬斯克身上已有這樣的先例。

提到特斯拉，很多人都會習慣性地認為是馬斯克創(chuàng)辦的，但事實是特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)，這兩人在2003年7月1日創(chuàng)立了特斯拉。

特斯拉雖然被創(chuàng)立，但彼時卻陷于沒錢發(fā)展的困境，由此這兩位創(chuàng)始人只好拿著特斯拉的發(fā)展計劃在硅谷尋找投資人。由于彼時其二人的理念是打造一款名為Roadster純電動的跑車，大多數(shù)投資人對此并不看好，而就在那時還是投資人的馬斯克出現(xiàn)在他們面前。

當時的馬斯克剛通過賣掉PayPal賺了1.6億美元，手有余錢的他也正想著繼續(xù)創(chuàng)業(yè)大干一場。在一番交流和溝通后，馬斯克對于特斯拉的電動汽車計劃很感興趣，于是雙方一拍即合，特斯拉獲得了來自馬斯克的700萬美元，而馬斯克也隨之成為了特斯拉的最大股東。

有了資金的注入，特斯拉隨即開始了對首款電動跑車Roadster的研發(fā)，2006年5月，Roadster第一輛工程原型機EP1誕生，不過EP1離量產還有不少距離。而就在這時，馬斯克發(fā)現(xiàn)Roadster的單車生產成本已從此前告知的10萬美元漲至20萬美元。

在馬斯克當時看來，隨著生產成本的翻倍提高，這款車即使量產了也不會掙錢，甚至賣得越多、虧得越多，直至影響到自己的收益。對于這一潛在的損失，馬斯克無法接受，并將矛頭對準了特斯拉創(chuàng)始人艾伯哈德，認為此人不能勝任特斯拉CEO的職務。

在一番利益博弈和法律調解后，兩人達成和解，但代價是艾伯哈德辭去了特斯拉CEO一職，而這一職位由馬斯克擔任。正因如此，在當時有不少媒體發(fā)表了題為“馬斯克偷走特斯拉”的報道，引發(fā)了業(yè)內的討論。

雖然當時對馬斯克的質疑聲有很多，但結果證明在馬斯克的帶領下，特斯拉不僅成為了全球范圍內知名的電動車公司，其產品也被全球的消費者歡迎。

十多年過去，如果再來看現(xiàn)在馬斯克成為推特最大股東一事，或許可以感覺到一絲熟悉。而隨著馬斯克做出的一系列舉動，也正在加深這份熟悉的意味。

時間回到上月25日，馬斯克在推特上發(fā)布了一項投票，內容是“你覺得推特有遵守言論自由（Free Speech）的原則嗎？”他同時還提醒道“這個投票相當重要。請小心投下你的一票?！?/p>

結果證明，有200多萬的網友參與了這一投票，并且有70.4%的人認為推特沒有遵守這一原則。

馬斯克作為一個信奉“觀點公開市場”的自由意志主義者，對于推特沒有言論自由的控訴其實由來已久，在今年他就發(fā)了一系列推文來質疑推特言論自由的標準，要求推特公布自己的算法。

這些控訴最終并沒有得到推特的回應，由此馬斯克做出了這樣的投票，并在投票結束后面對網友對推特的不信任，馬斯克表示：“我們應該怎么辦呢？”對于馬斯克的提問，曾有網友表示“讓馬斯克把推特買下來，并改造它。”

而一個星期后馬斯克做出了行動，雖然他沒有買下推特，但成為了最大的股東。基于以上馬斯克的經歷和行為，才有了“馬斯克是否會像掌控特斯拉一樣，掌控推特”的猜測。

就目前來看，推特在嘗試一些手段來阻止自身成為下一個特斯拉。

據(jù)《華爾街日報》報道，在馬斯克買入推特9.2%的股票后，推特首席執(zhí)行官帕拉格·阿格拉瓦爾等高管與馬斯克頻繁通話，決定給馬斯克提供一個董事會席位。按照與推特的約定，馬斯克在董事會任期期間，其持股比例不得超過推特的14.9%。

美國統(tǒng)一證券公司分析師Dan Ives對此評論道“推特邀請馬斯克進入董事會，其實是在避免馬斯克買入更多推特的股權，因為如果不這么做，馬斯克有能力買下更多推特的股票，并獲得對推特更大的掌控權?！?/p>

面對這一邀請，馬斯克在推特上表示他期待與推特CEO及其他董事會成員合作，但他也表示“在未來幾個月內對推特進行重大改造”。

由于馬斯克說出了這樣的回應，在業(yè)內看來，雖然馬斯克愿意接過推特董事會遞來的橄欖枝，但或許也沒有放棄想要改造和掌控推特的野心。

如今，想要判斷馬斯克是否會讓推特成為下一個特斯拉，還得看馬斯克之后在推特上的行動。但可以肯定的是，隨著馬斯克成為最大股東后，推特的流量困境或許一定程度上可以得到解決，而馬斯克也可以更好地在推特上為特斯拉、Space X做宣傳。

這樣看，這次交易對于馬斯克和推特來說，算是共贏。

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