圖片來源：領(lǐng)克汽車

(相關(guān)資料圖)

日前，領(lǐng)克汽車接連發(fā)布了兩款新的車機(jī)系統(tǒng)。其中，領(lǐng)克汽車聯(lián)合星紀(jì)魅族集團(tuán)發(fā)布的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)將首先搭載在領(lǐng)克08車型上；領(lǐng)克汽車自研的LYNK OS N智能座艙系統(tǒng)，將率先在領(lǐng)克09車型進(jìn)行OTA推送。

在新的車機(jī)系統(tǒng)不斷上車背后，有老車主卻反映其車機(jī)持續(xù)維護(hù)和升級遇到困難。

“我的領(lǐng)克05車機(jī)軟件很少，升級只能去4S店升級，沒有OTA推送，而且去4S店升級得好幾個(gè)小時(shí)?！鳖I(lǐng)克汽車車主周洛（化名）告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。他在其社交平臺(tái)連發(fā)三份車主聯(lián)合聲明，并呼吁領(lǐng)克汽車聽聽老車主呼聲。

其中，一份聯(lián)合聲明提到對領(lǐng)克汽車銷售時(shí)宣傳的OTA升級功能存在異議?！懊看紊壎夹枰馁M(fèi)大量時(shí)間前往4S店進(jìn)行操作；領(lǐng)克汽車對于舊款車型放棄維護(hù)，影響車主的使用體驗(yàn)和行車安全。并希望盡快適配領(lǐng)克最新lynkco os n系統(tǒng)?！?/p>

根據(jù)紅星新聞報(bào)道，領(lǐng)克汽車此前曾發(fā)布了《關(guān)于“對領(lǐng)克OTA升級功能有異議”的說明》回應(yīng)稱：“車機(jī)上一代的硬件配置，無法承載基于現(xiàn)一代硬件全新研發(fā)的操作系統(tǒng)?！?/p>

時(shí)代財(cái)經(jīng)4月26日查閱領(lǐng)克汽車APP時(shí)，也看到了其他用戶發(fā)布的前述聯(lián)合聲明?！耙呀?jīng)過去了一個(gè)月，還沒有等到領(lǐng)克汽車新的回復(fù)?！敝苈?月25日告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。

對于前述聯(lián)合聲明、老車主的升級訴求，以及領(lǐng)克后續(xù)解決方案等問題，時(shí)代財(cái)經(jīng)向領(lǐng)克汽車發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。領(lǐng)克官方客服則對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“領(lǐng)克目前的幾款車確實(shí)有不同的車機(jī)系統(tǒng)，升級的方式不同，OTA升級還是到店升級取決于升級的內(nèi)容?！?/p>

老車主訴車機(jī)系統(tǒng)升級難

“我在2021年5月購買了領(lǐng)克05，搭載芯片是高通驍龍820A。車機(jī)軟件很少，只有5、6個(gè)，廠家一直沒有更新升級，語音識(shí)別也很難用，也會(huì)遇到車機(jī)卡頓的情況，開機(jī)比較慢?！鳖I(lǐng)克車主周洛向時(shí)代財(cái)經(jīng)說道。根據(jù)周洛的說法，車機(jī)升級只能去4S店升級，沒有OTA推送，而且去4S店升級得好幾個(gè)小時(shí)。

周洛的遭遇不是個(gè)案。在黑貓投訴上，不少消費(fèi)者于3月21日針對“領(lǐng)克汽車車機(jī)不維護(hù)，承諾不兌現(xiàn)”發(fā)起集體投訴，投訴數(shù)量達(dá)到19條，有消費(fèi)者稱，領(lǐng)克05當(dāng)時(shí)宣傳支持OTA遠(yuǎn)程升級。但現(xiàn)在和購買之前的宣傳完全不符。從買車到現(xiàn)在已經(jīng)一年多了，從來沒有收到過一次OTA升級推送。

前述《聲明》稱，“領(lǐng)克車機(jī)系統(tǒng)過于老舊且無法安裝其他應(yīng)用軟件，甚至高德導(dǎo)航還停留在4.3版本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于目前官方的7.0版本。我們注意到領(lǐng)克每年發(fā)布新車型都會(huì)采用新芯片開發(fā)全新的車機(jī)系統(tǒng)，對于舊款車型放棄維護(hù)，這種做法會(huì)造成很多車主的車機(jī)系統(tǒng)無法得到持續(xù)維護(hù)和升級?！辫b于以上原因，其希望領(lǐng)克汽車能夠履行承諾，為老款車型持續(xù)OTA升級，修復(fù)車機(jī)BUG等；同時(shí)希望盡快適配最新的lynkco os n系統(tǒng)。

時(shí)代財(cái)經(jīng)致電周洛購買汽車的4S店，對方表示并不清楚具體情況，但稱搭載820A芯片的領(lǐng)克05將在二季度開始陸續(xù)進(jìn)行應(yīng)用軟件的升級。此外，另一家4S店則向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“目前，除了領(lǐng)克09，其他車型都只能到售后這邊（到店升級）?！?/p>

據(jù)媒體報(bào)道，領(lǐng)克汽車《關(guān)于“對領(lǐng)克OTA升級功能有異議”的說明》中表示：“LYNK OS N是基于8155芯片與GEEA2.0電子電器架構(gòu)研發(fā)的智能座艙操作系統(tǒng)，我們車機(jī)上一代的硬件配置，無法承載基于現(xiàn)一代硬件全新研發(fā)的操作系統(tǒng)?！薄敖衲陮Υ钶d820A/E03芯片車機(jī)的領(lǐng)克車型，我們會(huì)根據(jù)已收集到的用戶需求，在硬件條件支持的前提下，于二季度陸續(xù)上線/更新導(dǎo)航類、娛樂的音頻類、視頻類等第三方高頻應(yīng)用軟件。”

對于這份《說明》，周洛并不滿意?！肮俜交貞?yīng)是二季度會(huì)給更新，但是比較敷衍。沒有說具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。而且說明稱領(lǐng)克01/05（820A）芯片可支持SOTA升級，但這只是軟件方面的升級。”根據(jù)公開資料，SOTA指軟件升級，是指除了車子的核心系統(tǒng)外的其他系統(tǒng)可以升級。

根據(jù)領(lǐng)克汽車官網(wǎng)，新款領(lǐng)克01、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克09車型均搭載了高通驍龍8155芯片；領(lǐng)克02車型搭載億咖通科技的E03芯片；領(lǐng)克06Remix 則搭載E02芯片。此外，根據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，老款01、02、03車型均搭載了來自億咖通科技的E01、E02芯片，老款領(lǐng)克05則搭載了高通驍龍820A芯片。

從前述領(lǐng)克回應(yīng)來看，搭載億咖通E01、E02芯片的老款領(lǐng)克汽車，或不在官方承諾的范圍內(nèi)。對此，時(shí)代財(cái)經(jīng)向領(lǐng)克汽車發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。

圖片來源：領(lǐng)克汽車

每款車車機(jī)都不一樣？

值得關(guān)注的是，在第二份聯(lián)合聲明中，則提及要求領(lǐng)克分別公布所有老款車型車機(jī)應(yīng)用和系統(tǒng)的后續(xù)進(jìn)店升級、OTA 升級、維護(hù)的具體方案，以及系統(tǒng)更新具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)和更新內(nèi)容。

今年1月，為解決車機(jī)卡頓死機(jī)等問題，領(lǐng)克汽車官方針對領(lǐng)克01、02、03車型推出了“付費(fèi)升級E03芯片+軟件服務(wù)”，用戶需支付2950元。但第二份聯(lián)合聲明中顯示，自費(fèi)升級后并無實(shí)質(zhì)性更新，應(yīng)用商城里中目前一共6個(gè)App，其中3個(gè)是行車記錄儀?！邦I(lǐng)克軟件研發(fā)能力的不足，不能成為放棄維護(hù)老款車型的借口?！?/p>

周洛表示，領(lǐng)克出的幾款車，相當(dāng)于是每款車一個(gè)車機(jī)系統(tǒng)，一個(gè)車上市就是一個(gè)新的車機(jī)系統(tǒng)?！斑@套操作挺糟糕的，同一個(gè)品牌，搞這么多車機(jī)，這不僅僅是各車機(jī)系統(tǒng)競爭的事，競爭之下，老車主的體驗(yàn)受影響，‘卷死’的是老車主?！?/p>

時(shí)代財(cái)經(jīng)以消費(fèi)者身份致電領(lǐng)克汽車客服，對方表示，“每款車型的車機(jī)可能是不一樣的?！睋?jù)悉，領(lǐng)克01、02、03車機(jī)采用安卓和LINUX系統(tǒng)；此外，領(lǐng)克與百度合作了“新生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)”，應(yīng)用在領(lǐng)克02、03“冠軍版”上。領(lǐng)克08使用的是魅族Flyme Auto；領(lǐng)克09將搭載LYNK OS N系統(tǒng)。另有領(lǐng)克官方客服表示，現(xiàn)在一般售賣的車都是新款，比如LINUX系統(tǒng)，一般新車沒有在用了。至于后續(xù)是否會(huì)統(tǒng)一車機(jī)，對方則表示不一定。

就為何采取這樣的車機(jī)策略，這是否加大了研發(fā)成本和車機(jī)維護(hù)的難度，后續(xù)的產(chǎn)品車機(jī)系統(tǒng)是否會(huì)統(tǒng)一等問題，時(shí)代財(cái)經(jīng)向領(lǐng)克汽車方面發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿未取得回復(fù)。

“由于領(lǐng)克在2016年就已經(jīng)發(fā)布，其多款車型上的車機(jī)系統(tǒng)存在代差，并非所有老車型都能實(shí)現(xiàn)很好的OTA升級效果?！奔嚰瘓F(tuán)高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰在4月2日接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪時(shí)介紹，領(lǐng)克車機(jī)分為三代，第一代是完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，娛樂功能只保留導(dǎo)航和音樂，通過Carplay實(shí)現(xiàn)，其他功能全用來車控；第二個(gè)階段用820A/E03芯片，比第一代算力提升了10多倍。第三代車機(jī)，用上了8155芯片，前提是先進(jìn)行了領(lǐng)克品牌的電子電氣架構(gòu)升級，在此基礎(chǔ)上有了可OTA升級的能力。

領(lǐng)克汽車車機(jī)“江湖”還在擴(kuò)大。吉利生態(tài)企業(yè)星紀(jì)時(shí)代收購魅族后，打造了Flyme Auto車機(jī)操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將在領(lǐng)克08車型上首發(fā)。與此同時(shí)，由領(lǐng)克汽車自研的LYNK OS N座艙系統(tǒng)開始在領(lǐng)克09上大規(guī)模推送。

汽車的智能化，一直是被視為新造車企業(yè)彎道超車的重點(diǎn)，智能車機(jī)系統(tǒng)也逐漸成為汽車的標(biāo)配。安信證券在研報(bào)中指出，消費(fèi)者強(qiáng)支付意愿倒逼主機(jī)廠在座艙配置加速內(nèi)卷，從而對座艙主控芯片性能的需求亦快速提升。根據(jù)地平線與羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的《智能座艙發(fā)展趨勢白皮書》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)近50%的消費(fèi)者對于數(shù)字座艙類體驗(yàn)具備較高的支付意愿。而在消費(fèi)者強(qiáng)支付意愿的背景下，近年來國內(nèi)主機(jī)廠在座艙配置領(lǐng)域內(nèi)卷加劇，HUD、360°全景影像、DMS等座艙智能化配置滲透率快速提升。

從領(lǐng)克汽車一系列動(dòng)作來看，其目前在車機(jī)系統(tǒng)研發(fā)上不遺余力，但對于此次風(fēng)波而言，領(lǐng)克汽車在老車型的智能化功能維護(hù)上，或仍需補(bǔ)課。

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