一起嚴(yán)重交通事故將小鵬汽車的輔助駕駛功能推到風(fēng)口浪尖。

(資料圖)

8月10日，寧波一小鵬汽車在高架行駛過程中與前方正在檢查車輛故障的人員及故障車輛發(fā)生碰撞，出現(xiàn)人員傷亡。事發(fā)后，疑似車主的聊天記錄被在網(wǎng)絡(luò)上傳播，稱其當(dāng)時開著LCC輔助駕駛(版本2.5)，不過車主同時稱自己當(dāng)時“分神”了。

小鵬汽車有關(guān)人士8月11日晚對上證報記者表示，經(jīng)核實，8月10日下午，寧波小鵬車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。小鵬汽車為本次事故中不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。

小鵬汽車方面介紹，目前交警部門已經(jīng)立案處理，小鵬門店工作人員已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。小鵬汽車方面表示將全力配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查，持續(xù)跟進后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。

值得注意的是，根據(jù)小鵬P7用戶手冊，車道居中輔助(LCC)是一項舒適性的輔助駕駛功能，在車輛已經(jīng)激活自適應(yīng)巡航(ACC)功能后，LCC才可使用，激活LCC后，系統(tǒng)可以輔助駕駛員控制方向盤，持續(xù)將車輛居中在當(dāng)前車道內(nèi)。LCC適用于高速公路且具有清晰車道線的干燥道路工況，在城市街道上切勿使用，啟用時，駕駛員需始終保持手握方向盤并在必要時接管方向盤。

小鵬汽車也在用戶手冊提醒，LCC是一項輔助駕駛功能，并不是完全意義上的自動駕駛，LCC激活時，用戶仍需始終保持手握方向盤，以便可以在有潛在危險發(fā)生時及時接管車輛。

小鵬汽車自動輔助駕駛界面

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)2021年上半年的數(shù)據(jù)顯示，在美國每行駛48.4萬英里會發(fā)生一次車禍。根據(jù)特斯拉發(fā)布的2021年第四季度的《車輛安全數(shù)據(jù)報告》，啟用自動駕駛Autopilot功能的情況下每行駛431萬英里(約694萬公里)才會發(fā)生一次碰撞事故。而當(dāng)Autopilot未啟用時，特斯拉每159萬英里(約256萬公里)發(fā)生一次碰撞事故。

不過，有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，自動輔助駕駛一旦開啟，并不能保障100%的行駛安全，盲目依賴輔助駕駛等功能，一旦發(fā)生事故，后果非常嚴(yán)重。

即便是自動駕駛領(lǐng)域頭部公司的特斯拉，之前也發(fā)生了不少相關(guān)車禍?zhǔn)鹿?。根?jù)美國國家公路交通安全管理局6月15日公布的數(shù)據(jù)，自2021年7月以來，共報告了約400起涉及高級輔助駕駛系統(tǒng)的車禍?zhǔn)鹿?。其中與特斯拉有關(guān)的事故為273起，占比近70%。

小鵬P7是小鵬汽車的第二款主力車型，并且是造車新勢力小鵬目前的銷量擔(dān)當(dāng)。2021年全年小鵬P7累計交付量為60569輛，2022年1月到7月，小鵬P7每個月的交付量分別是：6707輛、3537輛、9183輛、3714輛、4224輛、8045輛、6397輛。小鵬汽車董事長何小鵬此前提出小鵬P7在2022年的交付目標(biāo)是實現(xiàn)月交付1萬輛。

有業(yè)內(nèi)專家表示，小鵬P7采用了視覺和毫米波雷達的融合感知方案，這也是目前大部分車企所使用的感知方案。其中，毫米波主要通過電波反射來進行障礙物的探測，但難以準(zhǔn)確識別障礙物類型，諸如路牌、龍門架、護欄等靜止物體都會被識別為障礙物，為了保證駕駛輔助系統(tǒng)的流暢性，算法通常會忽略相對于路面不移動的雷達回波。而視覺需要依賴大量的樣本量進行學(xué)習(xí)，對于異形物的識別效果較差，這次被撞車輛前站了一個人，視覺可能會出現(xiàn)識別問題。

標(biāo)簽： 用戶手冊 聊天記錄 公布的數(shù)據(jù)