皮爾巴拉的鋰精礦拍賣活動(dòng)接連拍出天價(jià)，又一鋰礦生產(chǎn)商坐不住了。

澳大利亞鋰礦商Core Lithium日前以951美元/噸的成交價(jià)完成了首次鋰輝石原礦的拍賣招標(biāo)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，本批鋰原礦加工成碳酸鋰的成本至少在40萬元/噸。

業(yè)內(nèi)專家表示，鋰礦拍賣價(jià)、鋰鹽現(xiàn)貨價(jià)互相助推，價(jià)格不斷突破新高，供需錯(cuò)配是價(jià)格上漲的根本，交易模式也是影響成本變化的基石。供需矛盾加上成本壓力，將支撐春節(jié)前鋰價(jià)向上的走勢(shì)。

(資料圖片僅供參考)

目前，電池級(jí)碳酸鋰的現(xiàn)貨最高價(jià)已突破52萬元/噸。部分機(jī)構(gòu)認(rèn)為，不排除今年四季度和明年一季度的旺季備貨期出現(xiàn)鋰鹽價(jià)格再創(chuàng)新高的可能性。

鋰原礦也搬上拍賣桌

澳大利亞鋰礦商Core Lithium日前發(fā)布的公告稱，公司已完成首次鋰輝石原礦的拍賣招標(biāo)。此次拍賣以951美元/噸成交，共售出平均品位為1.4%的1.5萬噸鋰輝石原礦。該批礦石計(jì)劃于2022年四季度從達(dá)爾文港發(fā)貨。

據(jù)Core Lithium透露，此次拍賣活動(dòng)的參與者是“經(jīng)過篩選的活躍于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商”。Core Lithium首席執(zhí)行官Gareth Manderson表示，此次鋰輝石原礦招標(biāo)完成，對(duì)公司來說是一個(gè)非常好的結(jié)果，表明了鋰的強(qiáng)勁需求。

不同于鋰精礦，鋰輝石原礦指未經(jīng)初級(jí)加工的鋰礦產(chǎn)品，其鋰含量一般低于2%，廢物、雜質(zhì)含量較高。

Core Lithium是一家在澳大利亞證券交易所上市的鋰生產(chǎn)商，該公司擁有達(dá)爾文港附近的Finniss鋰項(xiàng)目。Finniss項(xiàng)目的鋰輝石精礦年均產(chǎn)能約為17.3萬噸，已成為特斯拉、雅化集團(tuán)、贛鋒鋰業(yè)等巨頭的供貨單位。

隆眾資訊鋰行業(yè)分析師羅曉莉?qū)ι虾ＷC券報(bào)記者表示，因?yàn)榫唧w的貨物指標(biāo)細(xì)節(jié)不詳，僅按照氧化鋰主含量來反測(cè)算——本批鋰原礦加工成碳酸鋰的成本至少在40萬元/噸。

鋰礦拍賣價(jià)、鋰鹽現(xiàn)貨價(jià)互相助推

鋰礦拍賣已成為影響鋰價(jià)走向的業(yè)內(nèi)重要事件。9月20日，澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉完成了第九次鋰精礦拍賣，拍賣成交價(jià)為6988美元/噸，較上一輪(8月2日)拍賣價(jià)上漲10%。這批鋰精礦產(chǎn)出的碳酸鋰預(yù)計(jì)在2023年1月至2月進(jìn)入市場(chǎng)流通，對(duì)應(yīng)的碳酸鋰含稅成本約為51萬元/噸。

“本次Core Lithium鋰原礦拍賣，成交價(jià)格比上次皮爾巴拉的拍賣價(jià)格略低。這批鋰原礦做成碳酸鋰流通在市場(chǎng)的時(shí)間預(yù)計(jì)為2023年二季度。我們根據(jù)近幾年規(guī)律發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過了春節(jié)前的搶裝和備貨之后，二季度通常會(huì)以消化庫(kù)存為主，采購(gòu)氣氛略顯清淡，此次原礦的成本價(jià)格也將成為一個(gè)重要參考?！绷_曉莉分析稱，目前，鋰礦拍賣價(jià)、鋰鹽現(xiàn)貨價(jià)互相助推，價(jià)格不斷突破新高，供需錯(cuò)配是價(jià)格上漲的根本，交易模式也是影響成本變化的基石。

當(dāng)下鋰電材料的“金九銀十”旺季效應(yīng)較為明顯，或進(jìn)一步提振鋰價(jià)。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，10月正極材料總產(chǎn)量預(yù)計(jì)為16.35萬噸，環(huán)比增加5.55%。

羅曉莉表示，“金九銀十”和年底搶裝期都明顯在拉動(dòng)下游需求，礦端供給緊張限制了碳酸鋰冶煉端產(chǎn)能利用率，前期因礦源造成停工的企業(yè)暫時(shí)沒有開啟計(jì)劃。個(gè)別企業(yè)出現(xiàn)年度檢修，場(chǎng)內(nèi)供應(yīng)無法匹配需求，供需矛盾加上成本壓力都將支撐春節(jié)前鋰價(jià)向上的走勢(shì)。

飆漲的鋰價(jià)何時(shí)迎來拐點(diǎn)？

在旺季效應(yīng)等因素的提振下，9月中旬，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格再度突破50萬元/噸大關(guān)，并不斷刷新歷史紀(jì)錄。上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)達(dá)到51.75萬元/噸，現(xiàn)貨最高價(jià)已突破52萬元/噸至52.5萬元/噸，二者皆創(chuàng)歷史新高。

對(duì)于此輪鋰價(jià)的瘋狂漲勢(shì)，國(guó)泰君安證券表示，“金九銀十”旺季到來，下游剛需增加，疊加上游供給收縮，碳酸鋰出現(xiàn)短期內(nèi)供不應(yīng)求的局面。除此之外，本輪碳酸鋰價(jià)格的上漲也有上游鋰精礦漲價(jià)的因素。

上海有色網(wǎng)最新調(diào)研紀(jì)要顯示，當(dāng)前市場(chǎng)上碳酸鋰的主流成交價(jià)格集中在51萬元/噸左右。供應(yīng)方面，部分鋰鹽主產(chǎn)區(qū)物流運(yùn)輸管控仍較為嚴(yán)格。需求方面，下游磷酸鐵鋰等行業(yè)景氣度持續(xù)向上，且多數(shù)下游材料廠及電池廠的10月份排產(chǎn)量處于高位，采購(gòu)意向積極。

“與之前碳酸鋰漲價(jià)不同的是，本輪上漲較為溫和，中下游企業(yè)的準(zhǔn)備更充分，價(jià)格傳導(dǎo)更為順暢及時(shí)。”國(guó)泰君安證券稱。

展望后市，多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，四季度鋰價(jià)將高位運(yùn)行或再創(chuàng)新高。

華西證券表示，碳酸鋰供給最為寬松的階段已經(jīng)過去。即將進(jìn)入四季度，國(guó)內(nèi)青海鹽湖受天氣影響產(chǎn)量下降，下游廠商均有旺季趕工意愿，需求或加速釋放，中國(guó)鋰鹽供需結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步緊張。鋰鹽價(jià)格有望維持目前上漲態(tài)勢(shì)，不排除四季度和明年一季度的旺季備貨期出現(xiàn)鋰鹽價(jià)格再創(chuàng)新高的可能性。

平安證券認(rèn)為，上游鋰資源供應(yīng)情況是決定鋰價(jià)未來走勢(shì)的關(guān)鍵所在。上下游生產(chǎn)周期錯(cuò)配是鋰需求爆發(fā)下供給難以快速響應(yīng)的根本原因。在緊缺格局下，資源端仍是未來鋰價(jià)走勢(shì)的重要變量。當(dāng)前來看，供需缺口疊加成本支撐上移，鋰價(jià)仍有一定上行空間。全球鋰資源2024年前仍維持偏緊格局，資源瓶頸下，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)逐步上移，包銷模式或進(jìn)一步放大供需矛盾，預(yù)計(jì)鋰價(jià)仍將維持高位。

不過，對(duì)于鋰價(jià)暴漲，業(yè)內(nèi)始終存在另一種聲音。比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福日前在2022中國(guó)新能源汽車發(fā)展高層論壇上表示，國(guó)內(nèi)最近發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦，只是開采沒那么快，而市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，出現(xiàn)了供應(yīng)緊張。我國(guó)鋰資源總體是夠的，可以滿足全國(guó)3億輛汽車全面電動(dòng)化的需求。

標(biāo)簽： 澳大利亞 再創(chuàng)新高 金九銀十