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4萬塊的“越野”電動車，喜歡“硬漢風”的快快看過來

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，不光是純電SUV之間的爭奪越來越激烈，微型電動車市場的競爭也非常混亂。微型電動車雖然尺寸不大，續(xù)航也短、動力有限，但是最大的優(yōu)勢就在于其售價低，能夠滿足日常的短途代步需要。因此微型電動車這塊大蛋糕有許多車企都想來分一塊。

比較主流的車型包括：五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、螞蟻、吉利熊貓、長安lumin等等。而最近，東風納米品牌發(fā)布，也標志著又一家全新的品牌進入微型電動車市場。東風風神將加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型，此次發(fā)布的東風納米將定位“國民純電專業(yè)品牌”，更適用于普通家庭。

在外觀設(shè)計方面，東風納米EX1 PRO與目前市場上微型電動車盛行的圓潤豐滿可愛設(shè)計不同，流暢筆直的線條，給人一種干練且霸氣的外觀。封閉式進氣格柵的設(shè)計，并在其中嵌入菱形紋理。車身側(cè)面呈現(xiàn)出強烈的力量感，細節(jié)處理得不錯。車尾部分則采用更多的橫向線條勾勒，后保險杠上的銀色飾板讓其層次感更加豐富。

東風納米EX1 PRO在車輛的續(xù)航和充電方面進行了強化，為了緩解用戶的續(xù)航焦慮。在續(xù)航方面，該車的最大續(xù)航里程達到201公里，還支持快充，也讓用戶在日常通勤之余，還能進行短途戶外游玩。借助快充技術(shù)，只需32分鐘即可將電量從30%充至80%，而慢充也只需3小時即可充滿電。

東風納米EX1 PRO的車身尺寸為3732/1579/1515mm，車輛軸距達到2423mm，再加上5門4座的布局，能夠輕松兼顧后排乘客上下車的便利性，還擁有寬適的車內(nèi)空間。非常適合作為年輕家庭的第二輛座駕。載物空間方面擁有300L的標準后備廂空間，能夠裝下3個標準行李箱。，還支持將后排座椅整體放倒，裝載容量由此能擴大至1107L。

東風納米EX1 PRO在駕駛性能方面也同樣不錯。配備125N·m永磁同步電機，最大輸出功率達33kW，具備穩(wěn)定的動力輸出。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-A平臺的底盤技術(shù)扎實性使得車輛在過彎以及高速行駛時能夠保持穩(wěn)定性，并且減少加速中的頓挫感，避免駕乘過程中出現(xiàn)的眩暈感。對于純電車來說，擁有足夠的離地間隙就能很好地保護電池，這款車型的離地間隙為150mm，通過性好于同級的大部分車型，確保在不平整的路面上也能順利行駛不用擔心剮蹭到電池，這也保證了車輛在過坎、跨坑、涉水、走爛路時對多種路況的適應(yīng)性，稱之為微型電動車中的小“越野”也不為過。

總體看來，東風納米EX1 PRO作為一款4萬級的小型純電SUV，從它的基礎(chǔ)配置，駕駛體驗等方面來看都對現(xiàn)有微型電動車市場形成了一定的沖擊，具體的表現(xiàn)還是需要等到交付過后才能知道了。

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