在宣布關(guān)閉印度工廠一年后，老牌汽車(chē)廠商福特與當(dāng)?shù)毓と私K于達(dá)成遣散補(bǔ)償協(xié)議。

10月1日，據(jù)媒體報(bào)道，福特汽車(chē)印度分公司與印度泰米爾納德邦工廠的工人達(dá)成遣散補(bǔ)償協(xié)議，最終的和解方案是該工廠2592名工人，平均獲62個(gè)月薪水補(bǔ)償。

(資料圖片)

值得注意的是，今年8月，美國(guó)福特汽車(chē)公司曾宣布，為加快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，公司將進(jìn)行重組，削減總計(jì)3000個(gè)崗位，此次裁員主要影響美國(guó)、加拿大和印度三地。

證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，在逐漸縮減印度等市場(chǎng)的同時(shí)，福特面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)可謂動(dòng)作頻頻，比如9月26日福特電馬赫科技有限公司在中國(guó)開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)，這被業(yè)內(nèi)視為福特加碼中國(guó)市場(chǎng)尤其是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一大動(dòng)作。

全聯(lián)車(chē)商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴對(duì)e公司記者表示，印度汽車(chē)市場(chǎng)目前體量較小，關(guān)閉工廠有利于其減少虧損。相比之下，中國(guó)高端汽車(chē)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體需求較為旺盛，這是福特汽車(chē)加快中國(guó)市場(chǎng)布局的一大背景。

從二級(jí)市場(chǎng)看，近期美股福特汽車(chē)跌幅明顯，9月20日，美股福特汽車(chē)收跌超12%，創(chuàng)下近十年以來(lái)最大單日跌幅，9月20日至今，福特汽車(chē)9個(gè)交易日累計(jì)下跌超過(guò)25%，市值已蒸發(fā)了150億美元。

9月19日，福特汽車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，由于供應(yīng)鏈問(wèn)題，公司預(yù)計(jì)第三季度的成本將比此前預(yù)計(jì)的多10億美元。供應(yīng)鏈問(wèn)題已導(dǎo)致零部件短缺，影響到大約4萬(wàn)-4.5萬(wàn)輛汽車(chē)，這些汽車(chē)目前還無(wú)法送達(dá)至經(jīng)銷(xiāo)商處。

印度市場(chǎng)虧損超20億美元

10月1日，據(jù)媒體報(bào)道，福特汽車(chē)印度分公司在去年宣布關(guān)閉其在印工廠后，與印度泰米爾納德邦工廠的工人達(dá)成遣散補(bǔ)償協(xié)議。

據(jù)報(bào)道，福特印度公司的轉(zhuǎn)型官Balasundaram Radhakrishnan在一份聲明中稱(chēng)，福特汽車(chē)與代表2592名長(zhǎng)期雇員的欽奈福特雇員工會(huì)達(dá)成一致，最終的和解方案是為每個(gè)雇員提供平均約62個(gè)月的薪水，以保證為他們“提供足夠財(cái)務(wù)緩沖和時(shí)間來(lái)規(guī)劃未來(lái)”。

具體的遣散費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為：工齡每增加一年，福特就支付140天的工資，此外，福特還將為每位員工支付15萬(wàn)盧比的一次性費(fèi)用。綜合算下來(lái)，相當(dāng)于為每位員工支付平均62個(gè)月的薪水(最低4.1年最高9年)。

此外，這位轉(zhuǎn)型官還表示，公司決定向在10月14日之前完成離職手續(xù)的員工支付一個(gè)月工資作為簽字費(fèi)。據(jù)印媒介紹，大多數(shù)福特員工已經(jīng)在該廠工作了10年以上。

回溯來(lái)看，去年9月，福特汽車(chē)決定停止在印度生產(chǎn)汽車(chē)，并關(guān)閉位于印度西部古吉拉特邦薩南德(Gujarat)、南部城市金奈(Chennai)的制造工廠。

其中，福特計(jì)劃在2021年第四季度前，停止在古吉拉特邦薩南德工廠進(jìn)行汽車(chē)組裝，并將于2022 年第二季度前，停止在金奈進(jìn)行汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造。

福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官吉姆·法利彼時(shí)說(shuō)，福特汽車(chē)在印度的生產(chǎn)制造將立即結(jié)束，大約4000名員工將下崗。盡管福特汽車(chē)在印度進(jìn)行了大量投資，但在過(guò)去10年中的運(yùn)營(yíng)虧損超過(guò)了20億美元。他補(bǔ)充說(shuō)，作出這一決定的原因是“多年虧損、行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)過(guò)剩以及印度汽車(chē)市場(chǎng)缺乏預(yù)期增長(zhǎng)”。

近期還宣布裁員

資料顯示，福特汽車(chē)1995年開(kāi)始在印度經(jīng)營(yíng)，25年來(lái)在印度投資超過(guò)20億美元，2019年，福特與當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手、印度電動(dòng)汽車(chē)制造商馬辛德拉達(dá)成協(xié)議，將其大部分在印度業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到一家新的合資企業(yè)，但該交易于2020年年底破裂。福特汽車(chē)多年來(lái)努力爭(zhēng)取印度消費(fèi)者，卻只獲得印度乘用車(chē)市場(chǎng)不足2%的份額。

值得指出的是，福特汽車(chē)關(guān)閉的古吉拉特邦工廠也在近期被當(dāng)?shù)仄?chē)公司收購(gòu)。

今年8月8日，有消息稱(chēng)，印度汽車(chē)巨頭塔塔汽車(chē)(TTM.US)同意收購(gòu)福特汽車(chē)在印度西部古吉拉特邦的工廠，以提高其生產(chǎn)能力。根據(jù)塔塔汽車(chē)的一份聲明，該公司將為這筆交易支付72.6億盧比(約合9200萬(wàn)美元)，涵蓋包括土地和建筑、以及在古吉拉特邦薩納德的汽車(chē)制造廠及其機(jī)器和設(shè)備。

塔塔汽車(chē)在聲明中表示：“隨著我們的制造能力接近飽和，這次收購(gòu)是及時(shí)的，對(duì)所有利益相關(guān)者都是雙贏的?！薄八鼘㈤_(kāi)啟每年30萬(wàn)輛的最先進(jìn)的制造能力，而這種能力可擴(kuò)展到每年42萬(wàn)輛。”

另一方面，為加快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以及業(yè)務(wù)重組，福特汽車(chē)于近期還拋出了一紙裁員計(jì)劃。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月22日，美國(guó)福特汽車(chē)公司宣布，為加快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，公司將進(jìn)行重組，削減總計(jì)3000個(gè)崗位，此次裁員主要影響美國(guó)、加拿大和印度三地。本次削減的3000個(gè)崗位包括2000個(gè)全職員工與1000個(gè)合同工，工廠工人此次不受影響。22日當(dāng)天，福特首席執(zhí)行官法利在致員工的一封電子郵件中說(shuō)，福特汽車(chē)公司的成本結(jié)構(gòu)不管是跟傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是跟新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，都缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

加碼中國(guó)市場(chǎng)

在逐漸退出印度等市場(chǎng)的同時(shí)，福特正在加快對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局尤其是新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

9月30日，福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司宣布，吳勝波將于10月1日加入福特汽車(chē)公司，出任福特中國(guó)董事總經(jīng)理兼首席運(yùn)營(yíng)官。吳勝波將負(fù)責(zé)工程、生產(chǎn)制造、質(zhì)量和采購(gòu)等業(yè)務(wù)，同時(shí)負(fù)責(zé)管理福特中國(guó)商用車(chē)事業(yè)部。

而在此前9月27日，福特汽車(chē)(中國(guó))宣布了關(guān)于林肯中國(guó)的新人事任命。由于現(xiàn)任林肯中國(guó)總裁毛京波因個(gè)人原因提出離職，所以福特中國(guó)決定由朱梅君接替毛京波出任林肯中國(guó)總裁一職，向福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧和林肯全球總裁樊兆怡(Joy Falotico)匯報(bào)。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，近期的兩次高層人事變動(dòng)，與福特中國(guó)的戰(zhàn)略調(diào)整以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的加碼息息相關(guān)。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)，福特已在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車(chē)型，福特中國(guó)也曾公開(kāi)表示，“福特中國(guó)2.0”(中國(guó)化與本土化的發(fā)展理念)這一戰(zhàn)略目前正在加速實(shí)施。

9月26日，福特正式對(duì)外宣布福特電馬赫科技有限公司在中國(guó)開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)，深度聚焦中國(guó)市場(chǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，福特電馬赫科技有限公司將進(jìn)一步加速“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的落地，在電氣化、智能化和客戶(hù)體驗(yàn)三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展和升級(jí)。

根據(jù)規(guī)劃，福特中國(guó)未來(lái)還將為管理層注入更多熟悉中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高端管理人才，同時(shí)著重培養(yǎng)和聘用更多本土員工，以及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)整戰(zhàn)略，提高決策效率。

標(biāo)簽： 中國(guó)市場(chǎng) 福特汽車(chē)公司 首席執(zhí)行官