12月2日，比亞迪再傳捷報，11月銷量再創(chuàng)歷史新高。

比亞迪(SZ002594，股價262.08元，市值6647.92億元)發(fā)布的11月產(chǎn)銷快報顯示，11月，比亞迪汽車銷售約23.04萬輛，同比增長134.32%。這已是比亞迪連續(xù)第三個月單月銷量突破20萬輛。

圖片來源：比亞迪公告

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在此之前，路透社報道稱，來自中國招商銀行國際部(CMBI)的數(shù)據(jù)顯示，11月1日~11月27日期間，比亞迪共銷售約15.29萬輛新車，趕超大眾汽車在華銷售的約14.36萬輛。緊隨其后的是豐田汽車，在華銷量約11.53萬輛。

從路透社發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪在11月前27天中的銷量較上年同期增長了83%。反之，大眾汽車和豐田汽車在華銷量則分別同比減少了0.3個百分點和0.5百分點。

事實上，自今年3月份宣布全面停產(chǎn)燃油車后，比亞迪就開始單月銷量突破10萬輛，并呈現(xiàn)環(huán)比快速增長的態(tài)勢，并從9月份開始，單月銷量穩(wěn)定保持在20萬輛以上。官方數(shù)據(jù)顯示，今年9月、10月，比亞迪汽車分別銷售約20.13萬輛和21.78萬輛，同比分別增長151.2%和142.2%。

圖片來源：乘聯(lián)會

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月，比亞迪以約21.8萬輛的批發(fā)銷量，遠超一汽-大眾(14.6萬輛)和上汽大眾(12.5萬輛)。不僅如此，在1~10月國內(nèi)廠商批發(fā)銷量排行榜中，比亞迪更是以約139.81萬輛的銷量逼近銷量約152.32萬輛的一汽-大眾，位居第二位。

路透社表示，如果比亞迪保持這種勢頭，2022年銷量或能首次超過大眾汽車，成為中國車市的銷量王者。

不過，無論是從比亞迪2022年全年銷量目標與大眾汽車在華2022年度銷量目標，還是雙方今年已完成的銷售量來看，比亞迪想在今年超越大眾汽車很有難度。

華安證券在研報中稱，預計進入四季度銷售旺季之后，比亞迪產(chǎn)能逐步釋放，單月銷量有望逐步創(chuàng)出新高。

按照規(guī)劃，比亞迪方面預計，2022年其總銷量將達到150萬輛，在供應鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。

如果以比亞迪在2022年最后兩個月批發(fā)銷量均保持在20萬輛以上計算，比亞迪汽車今年全年批發(fā)銷量預計在200萬輛左右。

而大眾汽車集團雖于近期下調(diào)了其2022年在華銷量目標，但仍遠超比亞迪制定的最高銷量預期。彭博新聞報道，大眾汽車集團中國區(qū)首席執(zhí)行官Ralf Brandstaetter透露，大眾計劃今年在中國銷售330萬輛汽車，與去年持平，但比最初預計的385萬輛少了約50萬輛。

值得一提的是，今年7月，大眾汽車集團仍重申早前制定的在華交付目標。不過，在10月份，大眾汽車對外表示，由于全球經(jīng)濟挑戰(zhàn)重重，且供應鏈問題持續(xù)存在，大眾汽車預計2022年在中國的銷量將與上一年相似。

根據(jù)大眾汽車集團公布的交付數(shù)據(jù)，今年前10個月，大眾汽車在華累計交付量約為262.21萬輛，較去年同期下跌了5.9%。也就是說，大眾汽車要完成其制定的330萬輛全年目標，其需在11月和12月兩個月中完成超68萬輛的新車銷售，平均每月完成34萬輛左右。

而從中國招商銀行國際部(CMBI)公布的數(shù)據(jù)來看，11月前27天，大眾汽車在華僅銷售了約14.36萬輛新車，距離目標單月銷量差近20萬輛。如此一來，大眾汽車今年在華的330萬輛銷量預期或也難以完成。

標簽： 大眾汽車集團 數(shù)據(jù)顯示 中國招商銀行