還得是你，有元人。

“感謝榜一大哥送來(lái)的火箭?！?/p>

據(jù)美國(guó)科技媒體The Information獨(dú)家報(bào)道，馬斯克旗下的太空探索公司SpaceX，再次迎來(lái)注資，投資者是沙特阿拉伯投資基金的一家子公司和阿聯(lián)酋企業(yè)阿布扎比投資公司。

(資料圖)

此次的投資額度是數(shù)10億美元（約70億人民幣），這輪融資完成后，SpaceX的估值近1400億美元。這意味著，SpaceX將成為世界上估值最高的私人企業(yè)之一。

隨著外媒曝光了這輪融資的進(jìn)展，更多細(xì)節(jié)也隨之曝光，目前摩根士丹利正在組織投資工作。

有意思的是，沙特投資基金之所以投SpaceX，是因?yàn)槠湎嚓P(guān)負(fù)責(zé)人和馬斯克因?yàn)樘厮估接谢皇?，鬧得非常不愉快，所以才轉(zhuǎn)投SpaceX。

01 命中注定的中東金主

好事多磨，馬斯克和中東土豪的愛(ài)恨情仇，可以追溯至5年前。

起因還是2018年8月那個(gè)著名的私有化特斯拉的推特，當(dāng)時(shí)馬斯克聲稱“Funding secured”，資金已到位。

按照當(dāng)時(shí)老馬的思路，資金有兩個(gè)渠道，一個(gè)是僅憑在SpaceX的股份就足夠支持將特斯拉私有化。

除了賣(mài)SpaceX的股份，另外一個(gè)渠道就是沙特公共投資基金。

就在發(fā)布私有化推文幾天前，馬斯克曾在特斯拉工廠和沙特公共投資基金（PIF）負(fù)責(zé)人、董事總經(jīng)理 Yasir Al-Rumayyan 會(huì)面。

按照馬斯克的說(shuō)法，Yasir Al-Rumayyan曾做過(guò)“口頭承諾”，支持特斯拉私有化。

在后來(lái)面對(duì)“私有化特斯拉的訴訟”，出庭作證為自己辯護(hù)時(shí)，馬斯克反復(fù)表示，他當(dāng)時(shí)相信自己已經(jīng)跟 PIF 達(dá)成了協(xié)議，并表示，PIF 的負(fù)責(zé)人那時(shí) “毫不含糊地支持將特斯拉私有化，但PIF后來(lái)“似乎退縮了”。

隨后，PIF高管和馬斯克的短信也被曝光，內(nèi)容顯示馬斯克當(dāng)時(shí)曾與沙特PIF基金高管發(fā)生過(guò)口舌之爭(zhēng)，甚至說(shuō)對(duì)方“是在把我往火坑里推”。

“沙特PIF把我扔在公共汽車(chē)下?！瘪R斯克曾嚴(yán)厲地說(shuō)，這樣聽(tīng)起來(lái)我就像是一個(gè)騙子。

不過(guò)Yasir Al-Rumayyan也在安撫馬斯克，他向馬斯克保證他是朋友，因此不能被當(dāng)作敵人對(duì)待?！拔易畈幌胱龅氖戮褪前涯闳拥杰?chē)底下， 我是你的朋友。所以，請(qǐng)不要像對(duì)待敵人一樣對(duì)待我?！?/p>

打過(guò)幾個(gè)回合后，馬斯克的特斯拉和沙特公共投資基金的關(guān)系開(kāi)始變得敏感。

但生意場(chǎng)上沒(méi)有敵人，尤其是面對(duì)馬斯克這樣一個(gè)舉足輕重的人物。在繞過(guò)了特斯拉之后，沙特的公司還是對(duì)馬斯克的另外一家公司下手了。

據(jù)悉，本輪投資并不是沙特阿拉伯公共投資基金直接出手，而是通過(guò)其全資擁有的水電控股公司(Badeel)投資。阿聯(lián)酋的阿爾法?阿布扎比(Alpha Dhabi)的投資公司也在參與這輪融資。

The Information的報(bào)道稱，阿布扎比的公司和摩根士丹利的代表已經(jīng)告訴投資者，沙特和阿聯(lián)酋都是本輪融資的參與者。

這也是SpaceX 2023年以來(lái)第一次融資，根據(jù)風(fēng)投機(jī)構(gòu)Space Capital的數(shù)據(jù)，去年SpaceX籌集到20億美元，2021年則籌集了26億美元。

根據(jù)美國(guó)投資數(shù)據(jù)公司Crunchbase統(tǒng)計(jì)，SpaceX自成立以來(lái)已經(jīng)累計(jì)融資31輪，融資總額高達(dá)99億美元。在沙特和阿聯(lián)酋最新一輪的投資后，Spacex的估值預(yù)計(jì)將接近 1400 億美元。

不過(guò)事情不會(huì)總是這么順利的，彭博社在日前的報(bào)道中稱，美國(guó)政府對(duì)控制國(guó)家極其重要行業(yè)公司的馬斯克的影響力日益增大感到擔(dān)憂，并且正在討論強(qiáng)制分割其資產(chǎn)的可能性。

但有了特斯拉私有化的前車(chē)之鑒，這次投資沙特方面顯然是不會(huì)放馬斯克鴿子了。

02 今年把地球80%有效載荷送入軌道

眾所周知，馬老板最大的野心就是“上天”，把人類(lèi)送到其他星球，SpaceX也是馬斯克脫離“低級(jí)趣味”開(kāi)始思考人生之后的再次“創(chuàng)業(yè)”。

2002年6月，當(dāng)時(shí)已經(jīng)成功創(chuàng)辦“美國(guó)支付寶”P(pán)ayPal的馬斯克建立了SpaceX，萬(wàn)事開(kāi)頭難，創(chuàng)辦之初，SpaceX遇到了的困難數(shù)不勝數(shù)，既缺錢(qián)又缺人。好在四年后的2006年，SpaceX的獵鷹1號(hào)火箭研制成功。

2008年9月28日，SpaceX終于成功發(fā)射了獵鷹1號(hào)，成為世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)火箭發(fā)射入軌的私營(yíng)商業(yè)航天公司。

在馬斯克之前，所有人都認(rèn)為發(fā)射火箭是一個(gè)國(guó)家的事，個(gè)人之力把火箭送上天無(wú)疑是做白日夢(mèng)。不過(guò)馬斯克改變了這一切，這些年下來(lái)，SpaceX的運(yùn)營(yíng)步入正軌，逐漸成為成為全球領(lǐng)先的太空運(yùn)輸公司。

2012年，SpaceX正式開(kāi)始為NASA向國(guó)際空間站提供貨運(yùn)服務(wù)，NASA順便追加了4.4億美元投資。

SpaceX成功地實(shí)現(xiàn)了許多里程碑事件，比如第一次成功發(fā)射火箭、成功將衛(wèi)星送入軌道、吸引商業(yè)發(fā)射任務(wù)、實(shí)現(xiàn)盈利、全球首家私營(yíng)公司發(fā)射載人飛船、成為全球最大衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商等。

目前，SpaceX已經(jīng)發(fā)射了超1000顆衛(wèi)星，成為美國(guó)最大的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射商之一。公司規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，員工數(shù)量從創(chuàng)辦之初的500人，到今天已經(jīng)超過(guò)10000人。

不久前，有消息稱，SpaceX正在計(jì)劃開(kāi)發(fā)能夠在月球和火星上著陸的星際飛船，將人類(lèi)送達(dá)。

馬斯克在推特上說(shuō)，如果沒(méi)有嚴(yán)重的發(fā)射異常，SpaceX今年將把地球80%的有效載荷送入軌道，這還不包括星艦飛船。

據(jù)悉，SpaceX 已經(jīng)在上個(gè)月完成了星際飛船（星艦Starship）的第一次完整靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試，計(jì)劃在3月或4月在其南得克薩斯基地進(jìn)行第一次軌道試飛。

馬斯克說(shuō)，首飛的成功率或許只有50%，“我不能保證它一定會(huì)飛入軌道，但我保證它絕對(duì)不會(huì)無(wú)聊”。

今年SpaceX在俄羅斯、歐洲和美國(guó)的三個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)發(fā)射了三次火箭，但是SpaceX在三天內(nèi)就完成了三次發(fā)射任務(wù)。

SpaceX官網(wǎng)顯示，自成立以來(lái)，已經(jīng)共計(jì)進(jìn)行了218次發(fā)射和180次著陸。上周五，SpaceX在4小時(shí)內(nèi)發(fā)射了兩枚“獵鷹9號(hào)”重型火箭，在2023年已成功完成19次任務(wù)，顯然今年SpaceX的業(yè)務(wù)將會(huì)爆滿。

03 太空競(jìng)爭(zhēng)正式開(kāi)啟

不論是火箭發(fā)射還是星際飛船，從研發(fā)到發(fā)射就沒(méi)一個(gè)便宜的。NASA在2010年評(píng)估了SpaceX獵鷹9號(hào)火箭的總研發(fā)成本：2002-2009年總計(jì)約3.9億美元。

據(jù)NASA自己的評(píng)估，如果獵鷹9號(hào)由NASA開(kāi)發(fā)，成本預(yù)計(jì)需要17億~40億美元，直接翻了10倍，可想而知SpaceX的性價(jià)比。

但NASA是國(guó)家隊(duì)，可以說(shuō)不差錢(qián)，SpaceX則不一樣，完全是一家私有化的公司。

目前全球每年約進(jìn)行90次左右的火箭發(fā)射，即便SpaceX占據(jù)全球超一半數(shù)量的訂單，也僅僅是數(shù)十億美元營(yíng)業(yè)額。

這也誕生了SpaceX的星鏈計(jì)劃，華爾街日?qǐng)?bào)在之前的報(bào)道中稱，到2025年，SpaceX的服務(wù)用戶將超4000萬(wàn)，年收入高達(dá)300億美元。

星鏈計(jì)劃通過(guò)發(fā)射低成本、高性能的微型衛(wèi)星，覆蓋1200千米高的近地軌道，在全球范圍內(nèi)提供高速、低延遲的寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

這項(xiàng)服務(wù)是面向全球用戶開(kāi)售的，在每個(gè)覆蓋區(qū)域內(nèi)，訂單都會(huì)以先到先得的方式完成。

Starlink通過(guò)世界上最大的在低軌道上運(yùn)行的高度先進(jìn)的衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)，用戶可以完成不可能通過(guò)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的活動(dòng)。

SpaceX官網(wǎng)顯示，星鏈的套件包含用戶在幾分鐘內(nèi)上網(wǎng)所需的一切，包括Starlink、WiFi路由器、電纜和底座。

目前，星鏈提供30天的無(wú)合同試用服務(wù)，不滿意退回設(shè)備便可全額退款。

SpaceX的發(fā)展風(fēng)頭無(wú)兩，但在太空產(chǎn)業(yè)中還面臨其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在與美國(guó)政府的合作上，SpaceX要與波音等傳統(tǒng)大公司競(jìng)爭(zhēng)，而在商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射上，SpaceX還得和歐空局等爭(zhēng)對(duì)手搶市場(chǎng)。

而在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，不得不提的是亞馬遜的老板貝索斯。和馬斯克同樣是億萬(wàn)富翁，旗下火箭公司藍(lán)色起源早在2000年就已經(jīng)成立，比馬斯克的SpaceX還要早2年。

按計(jì)劃，NASA也會(huì)選擇下一代藍(lán)色起源火箭執(zhí)行火星任務(wù)，目標(biāo)發(fā)射日期為2024年底的某個(gè)時(shí)候，航天器啟程后將花費(fèi)大約11個(gè)月的時(shí)間前往火星。

可以預(yù)見(jiàn)，下個(gè)階段的太空的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)比任何時(shí)候都會(huì)精彩。

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