“我們20萬(wàn)理想ONE車主成了永遠(yuǎn)的韭菜”。

最近，理想汽車推送了OTA 4.5.0版本更新，但主要面向理想L系列的多個(gè)車型，并不包含理想ONE。雖然理想汽車官方稱將在年中針對(duì)理想ONE進(jìn)行OTA更新，卻還是引發(fā)了大量理想ONE車主的不滿，質(zhì)疑被區(qū)別對(duì)待。

(資料圖片僅供參考)

2022年10月，理想汽車正式宣布理想ONE停產(chǎn)，當(dāng)時(shí)就曾引發(fā)大量車主維權(quán)。如今，理想汽車銷量正狂飆突進(jìn)，但理想ONE車主的遺留問題，仍待解決。

01 一群被“拋棄”的車主

近日，理想汽車宣布向L系列車型推送OTA 4.5.0版本，新增功能39項(xiàng)，優(yōu)化體驗(yàn)19項(xiàng)。

根據(jù)理想汽車App官方賬號(hào)ONE事通公布的信息，此次更新支持理想L9、理想L8 Max/Pro/Air、理想L7 Max/Pro/Air七個(gè)車型。

不過(guò)，在這幾個(gè)車型的車主們喜迎更新的同時(shí)，理想ONE老車主們卻紛紛表達(dá)不滿：“沒有理想ONE？”，“理想ONE什么時(shí)候更新？”，“我們20萬(wàn)理想ONE車主成了永遠(yuǎn)的韭菜”。

理想ONE是理想汽車的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，定位大中型電動(dòng)SUV，售價(jià)32.8萬(wàn)元，于2018年10月推出，2019年12月開始交付。后來(lái)又推出了2020款理想ONE和2021款理想ONE。

理想ONE可謂是理想汽車從0到1階段的支撐。2022年8月，理想汽車宣布第20萬(wàn)輛理想ONE下線。

在支撐起理想汽車的早期銷量的同時(shí)，理想ONE也曾出現(xiàn)過(guò)多次輿論風(fēng)波。2020年，多起理想ONE碰撞事故引發(fā)斷軸事件。在當(dāng)年的秋季溝通會(huì)上，理想汽車CEO李想公開承認(rèn)了車輛此前存在設(shè)計(jì)缺陷，理想汽車也提出了硬件升級(jí)計(jì)劃，以進(jìn)行改進(jìn)。

但出乎外界意料的是，2022年9月，理想ONE突然降價(jià)2萬(wàn)元銷售并且在第二個(gè)月正式停產(chǎn)，一度引發(fā)了大量車主維權(quán)。當(dāng)時(shí)，針對(duì)理想ONE停產(chǎn)，理想汽車給出的解決方案是，理想ONE從三年每月20G流量延長(zhǎng)到六年每月20G流量；對(duì)于理想ONE后續(xù)提供OTA升級(jí)，理想ONE售后零配件的生產(chǎn)與供應(yīng)保障將不少于12年。

但如今，理想新車型更新OTA，卻唯獨(dú)沒有理想ONE，再次引發(fā)了老車主們的質(zhì)疑。

“其實(shí)每個(gè)理想ONE車主心里都知道，明知故問罷了?！币晃焕硐隣NE車主無(wú)奈地說(shuō)道。值得注意的是，理想汽車官微近日表示，理想ONE在年中也會(huì)有一次OTA，會(huì)持續(xù)升級(jí)。但他質(zhì)疑，年中是官方給畫的大餅，具體是什么日期都不知道。

02 硬件問題所致？

實(shí)際上，理想汽車CEO李想也并未忘記理想ONE。

他最近提到理想ONE，是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪兩款產(chǎn)品采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。有網(wǎng)友提問“理想ONE是否是高壓油箱”，李想在微博上表示，理想ONE的高壓油箱是一個(gè)韓國(guó)企業(yè)開發(fā)的，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒有供應(yīng)商可以研發(fā)高壓油箱。而在L系列上，通過(guò)聯(lián)合研發(fā)的方式，支持一家本土企業(yè)成功研發(fā)高壓油箱。

根據(jù)李想在微博上的說(shuō)法，理想ONE在一些OTA功能上的缺失，是硬件問題所致。

此前，有用戶詢問“理想ONE的哨兵模式什么時(shí)候能上”，李想表示“算力不夠，網(wǎng)關(guān)也不支持。”甚至有用戶提出可以研究下理想ONE升級(jí)高通8155芯片，接受付費(fèi)。但李想稱，8155升級(jí)不了，理想ONE的網(wǎng)關(guān)控制器是買的供應(yīng)商提供的硬件，自己開發(fā)的軟件，線束也都確定了，沒有擴(kuò)展性了。當(dāng)時(shí)沒有這方面的意識(shí)，所以L平臺(tái)自己開發(fā)的XCU和BCM的硬件，三大域控制器和BCM全都軟件、硬件、系統(tǒng)自研了。

“我們就努力在現(xiàn)有的硬件上提供持續(xù)更新的功能和軟件了，L能有的820A可以運(yùn)行的，盡可能給到理想ONE。”

不過(guò)，也有車主對(duì)李想的回復(fù)并不滿意。“這對(duì)早期用戶不公平，2017年的蔚來(lái)都能升級(jí)8155芯片，理想ONE也沒幾年就不行，一句話打發(fā)了?！?/p>

根據(jù)理想汽車此前公布的交付數(shù)據(jù)，4月共交付新車25681輛，再創(chuàng)單月交付新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)516.3%。這是理想汽車連續(xù)第二月交付量破2萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)?cè)谖敌±碇刑幱谶b遙領(lǐng)先的狀態(tài)。

而理想汽車近期甚至將造車新勢(shì)力的銷量數(shù)據(jù)卷向了新高度，在大家公布月數(shù)據(jù)的同時(shí)，理想直接開始公布周數(shù)據(jù)，并且多次在造車新勢(shì)力中位居第一。

一面是理想L系列銷量狂飆，另一面是理想ONE老車主期盼硬件和軟件能跟得上升級(jí)，理想車主們可謂是冰火兩重天。

“4.4版本還沒焐熱，4.5版本又來(lái)了?！币晃焕硐隠系列車主對(duì)于這次更新驚喜地評(píng)論道，而這句評(píng)論，也正深深地刺痛著理想ONE車主的神經(jīng)。

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