“隨著中國(guó)新能源市場(chǎng)的快速崛起，汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，眾多汽車(chē)制造商紛紛加碼新能源賽道。在這場(chǎng)變革中，無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力都在以更積極的姿態(tài)、更堅(jiān)定的決心擁抱汽車(chē)電動(dòng)化?！盝.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎尽?/p>

5月25日，消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）對(duì)外發(fā)布了2023中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）。研究發(fā)現(xiàn)，2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品魅力進(jìn)步顯著，行業(yè)總體得分為776分（1000分制），較2022年上升37分，印證了新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)。

據(jù)悉，這是J.D. Power第三年在中國(guó)發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL），研究衡量了新能源汽車(chē)車(chē)主在購(gòu)車(chē)2至6個(gè)月內(nèi)擁有和駕駛車(chē)輛的各方面體驗(yàn)，運(yùn)用J.D. Power獨(dú)有的消費(fèi)者滿(mǎn)意度指數(shù)模型，圍繞擁車(chē)和駕車(chē)的各個(gè)方面來(lái)衡量車(chē)主對(duì)新能源車(chē)輛產(chǎn)品魅力的感受與滿(mǎn)意程度，是新能源汽車(chē)廠商設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)有吸引力車(chē)輛的重要參考依據(jù)。

(資料圖片僅供參考)

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）圍繞新車(chē)的各個(gè)方面來(lái)衡量車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力的感受與滿(mǎn)意程度，涉及11個(gè)車(chē)輛表現(xiàn)類(lèi)別（外觀造型、設(shè)置和啟動(dòng)、上/下車(chē)、車(chē)身內(nèi)裝、車(chē)輛性能、駕駛感受、安全感、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程以及充電體驗(yàn)）的45個(gè)要素。

J.D. Power方面表示，2023年研究基于2022年7月至2023年1月之間購(gòu)車(chē)的7209位車(chē)主的真實(shí)反饋。研究覆蓋36個(gè)品牌的76款車(chē)型，其中53款車(chē)型達(dá)到足量樣本。數(shù)據(jù)收集工作于2023年1月至3月間在81個(gè)主要城市進(jìn)行。

研究顯示，新能源行業(yè)整體魅力指數(shù)進(jìn)步顯著。各品牌陣營(yíng)中，國(guó)際/合資品牌展現(xiàn)出強(qiáng)勁上升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品魅力指數(shù)躍升至784分，較2022年提高了40分，并在今年超越了連續(xù)兩年處于領(lǐng)先地位的自主新勢(shì)力品牌（781分）。

J.D. Power方面表示，傳統(tǒng)自主品牌（773分）進(jìn)步同樣顯著，較2022年大幅提升42分。各品牌陣營(yíng)間的總體魅力指數(shù)得分差距已縮小至個(gè)位數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。

此外，研究還顯示，新能源汽車(chē)外觀造型、燃油經(jīng)濟(jì)性及續(xù)航里程成為消費(fèi)者體驗(yàn)高點(diǎn)：2023年，在11個(gè)車(chē)輛表現(xiàn)類(lèi)別中，外觀造型以807分位居第一，燃油經(jīng)濟(jì)性及續(xù)航里程以780分排名第二，反映出消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性的肯定，并逐步擺脫里程焦慮。與此同時(shí)，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（764分）、駕乘舒適性（765分）及充電體驗(yàn)（765分）較上一年分?jǐn)?shù)進(jìn)步較小，仍是體驗(yàn)洼地。

J.D. Power方面指出，自主新勢(shì)力品牌推新速度快，新車(chē)型營(yíng)收與口碑齊飛。2022年，自主新勢(shì)力品牌有53%的車(chē)型為新車(chē)型，貢獻(xiàn)了該細(xì)分市場(chǎng)66%的營(yíng)收份額。此外，新勢(shì)力品牌們的新車(chē)在產(chǎn)品魅力表現(xiàn)上也更優(yōu)于既有車(chē)型，為788分，高出既有車(chē)型14分。

記者注意到，產(chǎn)品設(shè)計(jì)成為女性購(gòu)車(chē)決策的決定性因素：在新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)階段，產(chǎn)品設(shè)計(jì)成為消費(fèi)者用來(lái)衡量和最終決策的主要因素，且這一權(quán)重在女性購(gòu)車(chē)者中更為突出。

研究還顯示，顏值更高（31%）是女性新能源購(gòu)車(chē)者決定購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)而非其他新能源車(chē)的首要原因；而該車(chē)型的外觀樣式不如預(yù)期（23%）是她們放棄購(gòu)買(mǎi)的首要原因，可見(jiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)于女性購(gòu)車(chē)者的行為決策起到了至關(guān)重要的作用。

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