超100億歐元(約700億元人民幣)合同需求，花落“寧王”、億緯鋰能。

來源：寶馬集團微信公眾號消息

9月9日下午，寶馬集團官方微信公眾號消息，為了滿足“新世代”車型對電芯的需求，集團已向寧德時代和億緯鋰能兩家合作伙伴，授予價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。

(資料圖)

兩家公司都將在中國和歐洲市場，分別建設一座電芯工廠，每座工廠的年產(chǎn)能將達20 GWh。

2025年“新世代”車型

將使用圓柱電芯

從2025年起，寶馬集團將率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。寶馬集團認為：“性能強勁、創(chuàng)新且以可持續(xù)方式生產(chǎn)的電芯，是驅動未來電動出行成功的核心因素。”

來源：寶馬集團微信公眾號消息

相比第五代方形電芯，第六代圓柱電芯負極的鎳含量更高，鈷含量有所減少，正極的硅含量有所增加。

寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡介紹，公司的第六代鋰離子電芯，能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升30%。

來源：寶馬集團微信公眾號消息

據(jù)悉，全新的圓柱電芯，具有46毫米的標準直徑和兩種不同的高度。根據(jù)車型不同，電池將被高效地集成在車身結構中，減少空間占用。

同時，寶馬集團子在第六代電芯技術中，將首次提供使用磷酸鐵鋰(LFP)作為陰極材料的選擇，進一步避免在陰極材料中使用原材料鈷和鎳。公司也在不斷推進固態(tài)電池(ASSB)發(fā)展，設定到2030年前將固態(tài)高壓電池應用于量產(chǎn)車。

目前，寶馬集團在電動化方面已有明確戰(zhàn)略。到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付超過200萬輛純電動車；在2030年之前，純電動車型將占據(jù)寶馬集團全球銷量的50%。

寶馬集團5月30日消息，到2030年，計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車，屆時全球總銷量至少有一半將是純電動車。

屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌將全面電動化：勞斯萊斯品牌完成全部產(chǎn)品電動化；BMW Motorrad都市出行系列全部實現(xiàn)電動化；MINI品牌將從2030年初開始，邁向全面電動化。

“寧王”再接大單

“為了滿足長期的業(yè)務需求，寶馬集團將與合作伙伴在中國、歐洲，以及北美自由貿(mào)易區(qū)，各建立兩座電芯工廠?！睂汃R集團負責采購和供應商網(wǎng)絡的董事普斯特表示，六家電芯工廠的年產(chǎn)能，均可達20GWh。

其中，4座電芯工廠，分別由寧德時代、億緯鋰能各建兩座。另外，寶馬集團將尋找合作伙伴，在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。

上述合作早有端倪。8月12日晚間，寧德時代公告稱，公司將投資73.4億歐元(約509億元人民幣)，在匈牙利德布勒森市建設歐洲第二座工廠，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能100GWh.對比來看，此次投資遠超2019年公司在德國投建的工廠(18億歐元，14GWh)。

寧德時代最初的發(fā)展便有賴于“牽手”寶馬集團。如今，雙方延續(xù)合作關系，寧德時代將從2025年開始，為寶馬集團供應下一代電芯。

“寶馬集團是寧德時代特殊的、重要的合作伙伴。”寧德時代董事長曾毓群表示。

匈牙利工廠將為歐洲的汽車制造商生產(chǎn)電芯及模組產(chǎn)品。關于生產(chǎn)的電池種類，一位寧德時代內(nèi)部人士向上海證券報介紹：“如此大的體量下都有可能，應該會根據(jù)客戶需求而定?！?/p>

寧德時代認為，匈牙利德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等整車廠，有利于寧德時代更好地響應歐洲市場需求，進一步完善全球戰(zhàn)略布局，加速歐洲電動化與能源轉型。

“歐洲可能是未來影響動力電池企業(yè)在全球動力電池裝機排名的關鍵因素之一?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，歐洲正成為動力電池國際競爭的重要戰(zhàn)場。

億緯鋰能獲寶馬集團定點信

億緯鋰能與寶馬集團的合作此前已有傳聞，如今終于落地。

9月9日晚間，億緯鋰能公告稱，近日，公司子公司億緯動力收到寶馬集團的定點信，將為寶馬集團Neue Klasse系列車型，提供大圓柱鋰離子電芯。寶馬集團此次發(fā)送的定點信，是對億緯動力相關產(chǎn)品性能和供貨資格的認可。

億緯鋰能表示，上述項目的順利實施，有助于未來雙方建立長期穩(wěn)定的合作關系，進一步推動公司在鋰離子動力電池市場的發(fā)展，提升公司在新能源行業(yè)的市場拓展力、綜合實力和國際化水平，對公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局具有重要意義。

按照寶馬集團要求，億緯鋰能將分別在中國、歐洲，投建一座電芯工廠，每座工廠的年產(chǎn)能將達20GWh.公司官網(wǎng)顯示，億緯鋰能正在規(guī)劃建設歐洲、東南亞的鋰電池制造基地。

同時，從2025年起，寶馬集團將率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。

8月2日，億緯鋰能首件搭載自主研發(fā)46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品，在研究院中試線成功下線。

億緯鋰能研究院圓柱產(chǎn)品技術總監(jiān)鄭為工介紹，目前，億緯鋰能已在廣東惠州、湖北荊門、浙江寧波擁有先進的圓柱電池自動化產(chǎn)線，涵蓋三元、鐵鋰體系圓柱電池，產(chǎn)能規(guī)模高達15億只。未來將繼續(xù)擴大產(chǎn)能，以階段性滿足客戶需求。

標簽： 億緯鋰能 合作伙伴