今年11月份，上汽新能源車創(chuàng)下單月銷售13萬輛的歷史新高；1—11月份，上汽新能源車銷量達93萬輛，在集團整體銷量中的占比接近20%。上汽集團表示，未來將繼續(xù)全面推進“純電、混動、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線，強化自主核心技術(shù)攻關(guān)，進一步加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。力爭2025年上汽新能源車在整體銷量中的占比達到40%，三年內(nèi)實現(xiàn)翻番。

上汽新能源車

(資料圖片)

今年銷量將突破百萬輛大關(guān)

上汽集團是國內(nèi)最早推動新能源汽車研發(fā)落地的企業(yè)。2001年，上汽集團啟動“鳳凰一號”燃料電池汽車新能源研發(fā)項目。2009年，上汽集團召開加快推進新能源汽車建設(shè)誓師大會，明確了自主品牌混合動力轎車、插電式強混轎車和純電動轎車的產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點。2010年，上海世博會期間，上汽成功實現(xiàn)千余輛新能源車(涵蓋混合動力、純電動、燃料電池、超級電容門類)長達半年時間的示范運營，良好、穩(wěn)定的安全運行記錄創(chuàng)下全球之最。

在國家政策、企業(yè)創(chuàng)新、用戶認可的共同作用下，上汽新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)“全面開花”?！笆濉逼陂g，上汽新能源汽車銷量的年均復(fù)合增長率達到90%。2021年，上汽銷售新能源汽車73.3萬輛，位居國內(nèi)第一、全球前三。今年1—11月份，上汽銷售新能源車93萬輛(在集團整體銷量中的占比接近20%)，同比增長45.8%，全年將突破百萬輛大關(guān)。其中，上汽乘用車銷售新能源車21.1萬輛，同比增長43.3%；上汽大通銷售新能源車3萬輛，同比增長68.6%；上汽大眾銷售新能源車9萬輛，同比增長84%；上汽通用銷售新能源車4.4萬輛，同比增長110.4%；上汽通用五菱銷售新能源車53.5萬輛，同比增長34.8%。

從把握消費升級趨勢、品牌高端化發(fā)展的需要出發(fā)，上汽集團還推出了全新高端智能電動車品牌智己汽車和飛凡汽車，覆蓋20—50萬元產(chǎn)品價格區(qū)間。目前，智己汽車首款產(chǎn)品“新世界駕控旗艦”智己L7和飛凡汽車旗艦車型“智艙屏霸”飛凡R7均實現(xiàn)上市交付。

技術(shù)創(chuàng)新

純電專屬系統(tǒng)化平臺國際領(lǐng)先

2022年3月份，作為整車產(chǎn)品“集成地”、前瞻技術(shù)“策源地”和技術(shù)底座“研發(fā)地”，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院正式成立，積極整合創(chuàng)新研發(fā)資源，加快推動電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地。6月份，上汽正式發(fā)布“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺?！吧掀窃啤笔侵袊囆袠I(yè)首個純電專屬系統(tǒng)化平臺，更是一個能夠靈活兼容未來科技、不斷完成自我進化的超級平臺，技術(shù)水平國際領(lǐng)先。44~150千瓦時超寬能量矩陣，150~600千瓦超寬功率范圍，覆蓋全球市場緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車和轎車、跑車、SUV、MPV等多級別、多種類整車產(chǎn)品，兼容高壓鑄造、固態(tài)電池、線控底盤、全棧電氣架構(gòu)、無人駕駛等軟硬件前沿科技。值得一提的是，基于星云平臺的首款產(chǎn)品——“中國汽車工業(yè)首款全球車”MG4 Electric(國內(nèi)定名為MG MULAN)，今年9月份以來在近30個歐洲國家正式上市，每月新增訂單超過1萬個。

模式創(chuàng)新

聚力構(gòu)建車電分離完整生態(tài)

今年9月份，上汽集團聯(lián)合中國石化、中國石油、寧德時代等共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，以動力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運營管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，構(gòu)建車電分離完整生態(tài)。目前，捷能智電正在依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站。上汽集團旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，即將陸續(xù)推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。捷能智電將為消費者帶來全方位的補能新體驗：以租代買，降低初始購車成本；可充可換，補能方式多種多樣且更加便捷；車輛保值，免去電池衰減帶來的整車估值降低。

燃料電池

率先實現(xiàn)自主核心技術(shù)突破

氫燃料電池汽車是未來重要發(fā)展方向，具有極佳的環(huán)保性能和能量轉(zhuǎn)化效率，以及加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。上汽集團是中國最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，也是全球行業(yè)中唯一一家實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)，目前已推出轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款產(chǎn)品，在全國多個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營。2021年，上汽旗下捷氫科技自主設(shè)計開發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng)成功亮相，核心技術(shù)指標(biāo)對標(biāo)以豐田為代表的全球頂尖水平。2022年6月份，捷氫科技在上交所網(wǎng)站披露招股書，擬申請科創(chuàng)板上市，成為上汽首家啟動分拆上市的“科創(chuàng)小巨人”企業(yè)，也是國有汽車集團中首家啟動分拆上市的下屬企業(yè)。

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