自動駕駛紛爭背后：技術(shù)壁壘和人才源流。

已糾纏8月有余的“自動駕駛商業(yè)秘密第一案”——自動駕駛明星公司小馬智行起訴擎天智卡侵犯商業(yè)秘密，有了最新進展。

4月17日，擎天智卡官網(wǎng)公眾號發(fā)布聲明稱：2022年8月以來，“小馬智行起訴擎天智卡侵犯商業(yè)秘密”一事，引起了多方關(guān)注，并引發(fā)行業(yè)內(nèi)外熱議，使擎天智卡蒙受了來自各方面的誤解與質(zhì)疑。我司自事件發(fā)生至今，多次主動向小馬智行發(fā)起溝通以期消除誤會。遺憾的是，小馬智行始終未做出有效回應(yīng)。

(相關(guān)資料圖)

對此，小馬智行回復(fù)Tech星球：小馬智行前員工潘震皓、孫又晗在離職后創(chuàng)立新公司擎天智卡，從事自動駕駛技術(shù)的研發(fā)、測試與應(yīng)用，但研發(fā)過程涉嫌侵犯小馬智行商業(yè)秘密。

小馬智行表示，小馬智行作為商業(yè)秘密、知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利人，有權(quán)依法維護自身的合法權(quán)益，因此于2022年7月向北京知識產(chǎn)權(quán)法院提起訴訟。目前案件仍在審理中，希望各方當(dāng)事人尊重司法程序，恪守商業(yè)道德，我們相信法院將作出公正判決。

自動駕駛領(lǐng)域同樣的事件，此前亦有發(fā)生。2017年，百度以侵犯商業(yè)秘密為由，將其前自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁及王勁所經(jīng)營的景馳公司訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。最終以“百度撤銷了對景馳科技的訴訟，王勁離開景馳科技”收尾。

侵犯商業(yè)機密的訴訟是一場漫長的較量，小馬智行和擎天智卡的知識產(chǎn)權(quán)糾紛目前還未有定論，結(jié)局存在不確定性。

小馬智行起訴8個月后，擎天智卡反訴

小馬智行起訴擎天智卡侵犯商業(yè)秘密一案，還未有定論，擎天智卡又反訴小馬智行。

4月17日，擎天智卡官方公眾號發(fā)布聲明稱：小馬智行在擎天智卡融資的關(guān)鍵節(jié)點，針對我司倉促提起的所謂“商業(yè)秘密侵權(quán)”的訴訟，有悖事實，純屬無端指責(zé)。其所提出的訴求嚴(yán)重缺乏事實依據(jù)，遠悖常理，目的不純。

對此，擎天智卡已委托律師事務(wù)所，針對小馬智行濫用知識產(chǎn)權(quán)的行為，及其不正當(dāng)競爭的行為，分別發(fā)起了訴訟。法院已立案受理。

Tech星球獨家獲悉，就在擎天擎天智卡公布反訴的當(dāng)天，4月17日，小馬智行發(fā)布了一封題為“關(guān)于違反《小馬智行信息安全制度》的通報批評”的內(nèi)部信。這份內(nèi)部信披露，小馬智行兩名前員工任職公司工程師崗位期間，違反公司《信息安全制度》異常下載大量公司文件，涉及文件數(shù)量大，且將公司內(nèi)部文件擅自外發(fā)，導(dǎo)致公司重要商業(yè)秘密存在泄露風(fēng)險。

考慮到違規(guī)行為屬于“嚴(yán)重違規(guī)”，小馬智行公司職業(yè)道德委員會決定對其處以通報批評，并收回公司向該等員工所授予的股票期權(quán)。

據(jù)Tech星球了解，小馬智行內(nèi)部信通報的上述兩人此前已入職擎天智卡。對此，Tech星球通過潘震皓的手機號嘗試電話和短信聯(lián)系，并向擎天智卡方面發(fā)送郵件尋求回復(fù)，截至發(fā)稿前，對方尚未回復(fù)。

去年8月2日，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍的一封內(nèi)部信，讓小馬智行和擎天智卡的紛爭浮出水面。內(nèi)部信稱，小馬智行以“涉嫌侵犯商業(yè)秘密”為由，將自動駕駛卡車公司“擎天智卡”及其主要負責(zé)人潘震皓、孫又晗起訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。

小馬智行起訴擎天智卡的理由是，其前員工潘震皓、孫又晗在離職后創(chuàng)立新公司擎天智卡，從事自動駕駛技術(shù)的研發(fā)、測試與應(yīng)用，但研發(fā)過程涉嫌侵犯小馬智行商業(yè)秘密。

根據(jù)《反不正當(dāng)競爭法》的規(guī)定，商業(yè)秘密是指不為公眾所知悉、能為權(quán)利人帶來經(jīng)濟利益、具有實用性并經(jīng)權(quán)利人采取保密措施的技術(shù)信息和經(jīng)營信息?！秳趧雍贤ā芬?guī)定，用人單位可以與勞動者在勞動合同中約定保守用人單位的商業(yè)秘密和與知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的保密事項。

一位知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的律師告訴Tech星球，濫用知識產(chǎn)權(quán)指的是知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人在訴訟過程中超越了行使權(quán)利的正當(dāng)界限，背離了法律設(shè)置該權(quán)利的宗旨，損害了他人合法權(quán)益或社會公共利益。實踐中，法院對于 “濫用”的認(rèn)定，會結(jié)合不同的因素進行綜合考慮，包括行為人的主觀意圖、具體行為方式和兩者之間的關(guān)聯(lián)，商業(yè)慣例，以及其他因素等等。

根據(jù)在先案例，法院認(rèn)定構(gòu)成濫用訴權(quán)的情形主要包括：原告的專利權(quán)基礎(chǔ)不穩(wěn)定（（2015）京知民初字第1446號）、重復(fù)起訴（（2018）最高法民再388號）、主張明顯畸高的保全金額（(2019)滬民終139號）等。

目前，并未找到因提起商業(yè)秘密侵權(quán)訴訟而構(gòu)成濫用訴權(quán)的案例。實際上，員工跳槽帶走商業(yè)秘密是較為常見的商業(yè)秘密侵權(quán)情形，最為典型的就是我國司法史上判決賠償額最高的“香蘭素”案（（2020）最高法知民終1667號），法院判決前員工、新單位和新單位負責(zé)人連帶承擔(dān)1.59億元的賠償責(zé)任。

不符合常規(guī)研發(fā)的進展？

小馬智行是一家從事全棧式L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)的公司，而擎天智卡是一家自動駕駛卡車研發(fā)商。擎天智卡官網(wǎng)信息顯示，其創(chuàng)始人潘震皓為小馬智行的第12號員工，聯(lián)合創(chuàng)始人孫又晗也系小馬智行早期員工。

和大多數(shù)自動駕駛公司一樣，一向堅持L4級別自動駕駛的小馬智行，一開始的目標(biāo)是Robotaxi，但Robotaxi的進展并不順利，居高不下的成本、復(fù)雜的環(huán)境、法規(guī)的不完善都成為了掣肘。

2021年4月，成立于2015年的自動駕駛卡車公司圖森未來登陸美股，成為全球“自動駕駛第一股”。這讓行業(yè)意識到，自動駕駛卡車可能是更容易變現(xiàn)的路徑。相比于私家車，它的路線更為固定，停車也有固定位置，算法更容易學(xué)會。

2020年底，小馬智行成立卡車事業(yè)部，2021年下半年，小馬智卡團隊人員調(diào)整。當(dāng)時，先后有三個團隊的核心骨干離職創(chuàng)業(yè)，而且都是聚焦于自動駕駛干線物流領(lǐng)域，他們分別是：小馬智卡團隊前技術(shù)負責(zé)人孫浩文和商務(wù)負責(zé)人丁飛創(chuàng)立了千掛科技；小馬智行前副總裁趙睿璇和Waymo構(gòu)架部門前技術(shù)負責(zé)人王清洲聯(lián)合創(chuàng)立了行猩科技；小馬智卡前技術(shù)負責(zé)人潘震皓及孫又晗成立擎天智卡。

一位曾見過這三個團隊的自動駕駛行業(yè)投資人告訴Tech星球，F(xiàn)rank（潘震皓）給我的感覺是他的內(nèi)容幾乎都是圍繞其在小馬的規(guī)劃展開的，而其他兩個團隊并不明顯。這可能是因為，F(xiàn)rank在小馬智卡的工作時間是最長的。對此，Tech星球通過潘震皓的手機號嘗試電話和短信聯(lián)系，并向擎天智卡方面發(fā)送郵件尋求回復(fù)，截至發(fā)稿前，對方尚未回復(fù)。

小馬智行起訴擎天智卡的訴求是 ：懇請法院判令被告立即停止侵害小馬智行的商業(yè)秘密等，并判令被告共同賠償經(jīng)濟損失及合理開支共計人民幣6000萬元，承擔(dān)全部訴訟費用。目前，北京知識產(chǎn)權(quán)法院已受理該案。6000萬元是目前自動駕駛行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)糾紛的最高索賠金額。

在小馬智行公布起訴的當(dāng)天，即2022年8月2日，擎天智卡官方發(fā)布關(guān)于“小馬智行起訴擎天智卡”的回應(yīng)，稱目前并未收到相關(guān)起訴材料，相關(guān)信息正在核實過程中。同時指出，擎天智卡一直以來遵守相關(guān)法律，遵循商業(yè)道德，堅持自主研發(fā)和創(chuàng)新，并無侵犯任何第三方商業(yè)秘密的行為。

天眼查的信息顯示，擎天智卡成立于2021年11月5日，法人代表為潘震皓。潘震皓曾擔(dān)任北京小馬智卡科技有限公司的法定代表人，于2021年11月17日卸任。這意味著，潘震皓先后擔(dān)任兩家公司法定代表人的時間，有著不長不短12天的重合。

根據(jù)擎天智卡官網(wǎng)信息顯示，擎天智卡2022年1月，獲得同為小馬智行投資人的五源資本的天使輪融資，2022年4月完成封閉場景內(nèi)自動駕駛測試，去年8月獲得北京市經(jīng)開區(qū)自動駕駛牌照。在首頁的中心位置：擎天智卡寫道：行業(yè)最快L4產(chǎn)品和商業(yè)進展。此前，據(jù)品駕報道，有業(yè)內(nèi)人士推測，可能引起侵犯商業(yè)機密爭議的是擎天的研發(fā)周期。

圖注：擎天智卡官網(wǎng)描述的公司發(fā)展歷程。

“自動駕駛的路測資質(zhì)，有點像新能源汽車的生產(chǎn)制造資質(zhì)，是非常稀缺的。某大型國企在地方政府的支持下也花了半年才拿到資質(zhì)”，一位自動駕駛行業(yè)人士表示。

紛爭背后：自動駕駛的技術(shù)壁壘和人才源流

自動駕駛從誕生之初，就面臨高昂的成本、法規(guī)的不完善、尚未被完全驗證的安全性等諸多挑戰(zhàn)。但這并不妨礙資本的持續(xù)押注，根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2016年開始自動駕駛行業(yè)融資超過500億元。

伴隨資金的涌入，創(chuàng)業(yè)團隊四起，這些年自動駕駛行業(yè)內(nèi)部也紛爭頻發(fā)。2018年，百度以侵犯商業(yè)秘密為由，將其前自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁及王勁所經(jīng)營的景馳公司訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。最終以“百度撤銷了對景馳科技的訴訟，王勁離開景馳科技”收尾。

2019年，明星無人駕駛公司Roadstar遭投資方清盤，合伙人相互訴告。

2021年，自動駕駛第一股圖森未來內(nèi)部不合。聯(lián)合創(chuàng)始人陳默以及前CEO呂程雙雙回歸，原聯(lián)合創(chuàng)始人侯曉迪辭職，圖森稱，侯曉迪離職前公司正在進行一起有關(guān)他的內(nèi)部調(diào)查，主要圍繞其試圖引導(dǎo)圖森員工離開并加入其新公司。

一位在自動駕駛行業(yè)深耕多年的業(yè)內(nèi)人士，將這種接連不斷地紛爭認(rèn)為是為了搶奪資本。亦有投資人認(rèn)為，太多人出來創(chuàng)業(yè)，是因為資本看好這自動駕駛一賽道，“錢太多了”。

但行業(yè)紛爭不斷，也不僅僅是因為資本的加持和追捧。自動駕駛公司的創(chuàng)業(yè)者們，此前甚少有完整的企業(yè)管理經(jīng)歷，他們不少人因為市場的熱潮和個人情懷而出來創(chuàng)業(yè)，不擅長如何妥善處理好與資本方、員工之間的關(guān)系。

相比本地生活外賣、網(wǎng)約車、共享單車等商業(yè)模式創(chuàng)新主導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)，自動駕駛算得上人才密集和技術(shù)密集行業(yè)。很多時候，自動駕駛賽道企業(yè)的創(chuàng)新大都不是商業(yè)模式創(chuàng)新，而是技術(shù)底層的突破，因此技術(shù)壁壘和知識產(chǎn)權(quán)的保護尤為重要。

事實上，自動駕駛行業(yè)的紛爭也大多圍繞知識產(chǎn)權(quán)展開。自動駕駛核心人才至今也非常缺乏，離職員工再創(chuàng)辦一家新企業(yè)是非常自然的事情。

自動駕駛領(lǐng)域的紛爭背后，另一個因素在于流派淵源，這些自動駕駛企業(yè)的人才源流高度統(tǒng)一。過去幾年，百度和小馬智行成為了自動駕駛的“黃埔軍?！?，從此開枝散葉。文遠知行、小馬智行、地平線、毫末智行等企業(yè)的核心創(chuàng)始人都來自百度，而去年小馬智行也走出了三支自動駕駛創(chuàng)業(yè)團隊，分別是擎天智卡、千掛科技、行猩科技。

自動駕駛糾紛不斷的另一面是，科技在飛速更迭。在這場科技大戰(zhàn)中，所有人都想站在舞臺中央。但不是所有人都足夠幸運。

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