大師集體散場。

(資料圖片僅供參考)

又一輪日企“經(jīng)營之神”們集中離場——伊藤雅俊、稻盛和夫、豐田章一郎等人物的逝世，讓“日企”曾經(jīng)所代表的神話符號，徹底剝離了當(dāng)代的語境。

2023年3月10日逝世的伊藤洋華堂創(chuàng)始人伊藤雅俊，享年98歲；一個月前過世的前豐田社長豐田章一郎，享年也達(dá)到了97歲。而在去年，稻盛和夫與索尼前董事長出井伸之，也均在九旬前后去世。

這些親歷日本經(jīng)濟(jì)騰飛的經(jīng)營泰斗，在接近極限的自然壽命內(nèi)，成為日本黃金時代最后的旗幟。他們和上世紀(jì)90年代離世的松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎不同，他們親歷過日本奇跡，也見證了日本經(jīng)濟(jì)失落的三十年。

而正是這些人，與中國企業(yè)三十年來的覺醒，多少有些藕斷絲連。

稻盛和夫、伊藤雅俊們是國內(nèi)企業(yè)家們的活教材，尤其是稻盛和夫的阿米巴經(jīng)營模式在中國長久風(fēng)靡，并與張瑞敏、馬云惺惺相惜，在他的一些授課課堂上，狂熱的學(xué)徒們會為老先生舉行莊嚴(yán)的儀式。

伊藤雅俊的7-11，在中國興起新零售狂潮時，成為無數(shù)人研究的樣板；豐田章一郎所掌握的豐田精益管理，以及出井伸之所代表的索尼經(jīng)營神話，均被中國企業(yè)主們奉為圭臬。

這些在幾十年前讓日企騰飛的經(jīng)營哲學(xué)，在隨后日本失落的三十年中，沉淀為復(fù)盤黃金年代的精華，一度成為中國企業(yè)的啟蒙讀本。

然而日企對中國的澆灌，在世界經(jīng)濟(jì)格局的變遷中開始陡峭下滑。

硅谷吸引了中國新型企業(yè)們的注意力，日企漸漸不再是被效仿的題材。當(dāng)日本奇跡的末代企業(yè)家們敲響生命最后的晚鐘后，我們對完美企業(yè)家的想象，也已經(jīng)和日本關(guān)系甚少。

01

從20世紀(jì)70年代開始，處在騰飛中的日本，在全球化布局中有兩條清晰的動線，一是在美國的機(jī)電、半導(dǎo)體、汽車上攻城拔寨；二是對中國市場進(jìn)行重磅的產(chǎn)線和技術(shù)投資。

在日企騰飛的80年代，中國仍處在從集約化向市場化轉(zhuǎn)型的過程中，那時候，日本的家電企業(yè)成為先鋒部隊(duì)，開始了在中國的投資建廠。

那也是日企對中國企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營科普的時期。

松下在北京成立的松下彩色顯像管有限公司，成為首家在華建廠的外國家電企業(yè)。隨著工廠的落成，彩電、空調(diào)等商品在中國開始風(fēng)靡，日系產(chǎn)品的故事，在當(dāng)時的消費(fèi)者和企業(yè)當(dāng)中樹立了最初的高端產(chǎn)品心智。

松下的成功，讓日立、三菱、夏普、東芝紛紛登陸中國，他們在國內(nèi)收割市場的同時，也讓中國企業(yè)了解了日系的產(chǎn)線，但日企的一系列技術(shù)專利，又讓他們牢牢掌握市場份額，限制著國內(nèi)品牌的天花板高度。

不過在80年代，國內(nèi)家電行業(yè)還處在發(fā)展的蒙昧期，他們更需要的是對產(chǎn)線各環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，以及經(jīng)營管理意識的跟進(jìn)，這些日本企業(yè)成了被效仿的對象。

當(dāng)時的海信，信誓旦旦地要成為中國的索尼，長虹則直接套用“松下七精神”之首的“產(chǎn)業(yè)報國精神”，不少中國企業(yè)通過松下，對企業(yè)文化和價值觀建設(shè)有了初步的認(rèn)識。甚至90年代的京東方，其子公司依然在學(xué)習(xí)和沿用松下的會計(jì)準(zhǔn)則。

日本在中國改革開放的投入，搭建起了一套消費(fèi)電子工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)線，為中國后來的全球擴(kuò)張?zhí)峁┝俗钤绲幕A(chǔ)，而與機(jī)器一同運(yùn)到中國的，還有我們對松下幸之助、盛田昭夫、稻盛和夫等商業(yè)偶像最初的崇拜。

當(dāng)時的稻盛和夫二次創(chuàng)業(yè)，建立了第二電電，頗具聲望，學(xué)者季羨林先生對他的描述是“根據(jù)我七八十年來的觀察，既是企業(yè)家又是哲學(xué)家，一身而二任的人，簡直如鳳毛麟角。有之自稻盛和夫先生始。”

80年代的稻盛和夫，帶著企業(yè)家和哲學(xué)家的雙重身份，優(yōu)雅地來往于中國各個城市。稻盛和夫在中國的優(yōu)雅，幾乎是當(dāng)時日本企業(yè)家在華面貌的縮影。

盛田昭夫著書《日本制造》，描述自己如何讓“日本制造”從最初的廉價代名詞變?yōu)槠焚|(zhì)的代表，這一日企崛起案例，對后來的中國制造業(yè)來說，都有深刻的借鑒意義。

而這些勵志的日企故事，在大洋彼岸的美國，卻發(fā)酵為一種嚴(yán)重威脅本土經(jīng)濟(jì)的危機(jī)。

80年代的日本，在汽車、機(jī)電和半導(dǎo)體領(lǐng)域開始對美國形成全面壓制。稻盛和夫未雨綢繆地在1968年就把京瓷的銷售網(wǎng)點(diǎn)開到了硅谷，在當(dāng)時方興未艾的美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中，京瓷的捷足先登，為日后美國制裁日本半導(dǎo)體做足了伏筆。

1981年，回歸美國市場的豐田汽車開始源源不斷地下線，和“汽車之城”底特律的衰落形成鮮明對比，哥倫比亞廣播公司推出了紀(jì)錄片《豐田入侵》。此時的豐田汽車超越美國，一舉成為世界第一。

而伊藤洋華堂當(dāng)時正在醞釀對美國南方公司的吞并。在70年代買到美國南方公司的7-11日本經(jīng)營權(quán)后，歷經(jīng)十年，迫于經(jīng)營不善的美國公司提出了讓日本方面全權(quán)托管的提議。最終，伊藤園洋華堂收購南方公司70%的股份，在當(dāng)時的一些媒體中，出現(xiàn)了“日美大逆轉(zhuǎn)”的報道。

日本在中美兩國所扮演的角色截然不同，如果說，日企對改革開放時期的中國來說，扮演的是一個協(xié)助者或者榜樣，那么在美國，日企絕對是一個破壞者。

日企對美國各產(chǎn)業(yè)的超越，讓日本威脅論在美國上升到了文化高度上。

“賽博朋克”這個在1980年被科幻作家布魯斯·博斯克創(chuàng)造出來的詞匯，與其相關(guān)的內(nèi)容創(chuàng)作中，一種基本設(shè)定就是日本文化與西方文化的交叉，這種交叉設(shè)定，成為美國對日本恐慌的一種顯學(xué)。

美國的憂心忡忡，最終濃縮進(jìn)了著名的《廣場協(xié)定》中，從而點(diǎn)燃了“日本失落三十年”的的導(dǎo)火索。

02

美國的制約，讓日本的國運(yùn)出現(xiàn)分水嶺式的轉(zhuǎn)折，這既讓日本的命運(yùn)步入了新的走向，也對日企哲學(xué)最終在中國的壽終正寢，埋下了伏筆。

從日幣升值引發(fā)的連鎖反應(yīng)，在日本國內(nèi)開始一環(huán)一環(huán)的傳導(dǎo)。

日元被“勒令”升值，日本賴以生存的出口被掐住了咽喉。央行以降息來刺激國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，利率從5%砍到2.5%，催生出日本股市、房市的瘋狂，日企的市值總額，在最高點(diǎn)時占到全球45%，達(dá)到美國企業(yè)市值總和的1.5倍。

證券交易所開始忘乎所以，聲稱日本股票的上升勢頭，脫離了地心引力。

“全球中心的轉(zhuǎn)移”成為日本當(dāng)時一種普世的預(yù)期，東京房價水漲船高。瘋狂的投資行為蔓延到各個領(lǐng)域，三菱購得紐約的洛克菲勒中心；索尼吞下哥倫比亞電影公司；第一不動產(chǎn)買下紐約蒂凡尼大廈；歐洲藝術(shù)品大量流入日本，東京的藏品閣企圖與巴黎分庭抗禮，日本人的大批量采購，直接推動了歐洲古玩的市均價格。

多么熟悉的情節(jié)。

豪橫的購買力，讓日本長久的隱忍和謙遜第一次出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，“學(xué)習(xí)先進(jìn)知識”不再是他們看待歐美時的主流態(tài)度，自負(fù)的情緒蔚然成風(fēng)。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家野口悠紀(jì)雄長吁短嘆：“如果不依據(jù)客觀事實(shí)，只憑自豪的感情一意孤行，這是很危險的。因?yàn)樗苋菀讓?dǎo)致攘外和排除異己的風(fēng)潮，構(gòu)成進(jìn)步的最大障礙。”

1992年1月，時任美國總統(tǒng)老布什訪日，在晚宴上，總統(tǒng)因身體不適發(fā)生嘔吐，他吐在了旁邊的宮澤喜一首相的腿上，然后從椅子上跌落。

當(dāng)時日本人驕傲地解讀道：“美國總統(tǒng)倒下了，日本首相扶住了他。這正是當(dāng)今日美關(guān)系的象征?！?。

而此時，支撐他們的財(cái)富泡沫，已達(dá)到了撐破的臨界點(diǎn)。

以銀行為核心的日本財(cái)團(tuán)們，使用資本騰挪的把戲也開始露出馬腳，越來越多的錢被借給那些缺乏償還能力的企業(yè)和個人。信用危機(jī)在泥潭中爆發(fā)。

與此同時，財(cái)團(tuán)公司們相互持股，造成股市的虛假繁榮。

日本央行后知后覺且強(qiáng)硬地采取了加息政策，2.5%的利率，被硬拉到了6%。

泡沫破滅的哀嚎不絕于耳，一大波銀行和證券公司破產(chǎn)，不良債權(quán)讓國民背負(fù)起了10萬億日元的負(fù)擔(dān)，大藏省官員因接受銀行的色情場所招待而陷入丑聞，這個政府部門自此被拆散，日本再無大藏省。

日本騰飛的巨輪開始沉沒。

1995年，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家野口悠紀(jì)雄出差到北京，他在火車站看到大量的農(nóng)民工，他們裹著棉被，一片狼藉地?cái)D在候車室里。這種在現(xiàn)代建筑物內(nèi)宛若“廢墟”的場景，讓他感覺像在經(jīng)歷一場噩夢。

這一幕與他在二戰(zhàn)后看到的日本如出一轍，那是一個民族在覺醒前所陷入的恍惚與眩暈。1995年的中國，正處在世界工廠誕生、經(jīng)濟(jì)騰飛的前夜，而此時的日本，正在最高點(diǎn)下墜。

這似乎預(yù)示了兩個經(jīng)濟(jì)體的交接。而日本黃金周期的結(jié)束，也讓其企業(yè)哲學(xué)最終難逃過時的命運(yùn)。

03

在1991年開始的這場衰落，在最初的數(shù)年內(nèi)，并未讓日企斷崖式地墜落，而是緩慢的腐蝕。與此同時，硅谷覺醒，并逐漸爆發(fā)出互聯(lián)網(wǎng)浪潮，掃興期的日本企業(yè)，與這片藍(lán)海徹底的擦身而過。

隨后，中國加入WTO，并逐漸成為世界工廠，像日本當(dāng)年從美國的戰(zhàn)爭特需中獲得的代工紅利一樣，中國制造業(yè)鏈條在廉價勞動力的錘煉中脫胎換骨。

中國新興的企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者開始出現(xiàn)，三大門戶在2000年集體登陸美股，結(jié)果迎面撞上了互聯(lián)網(wǎng)泡沫的破碎，然而這依然沒能阻擋一種新的創(chuàng)業(yè)文明——硅谷的Idea和商業(yè)模式，以及穿T恤牛仔褲的工程師著裝，成為中國企業(yè)的新型樣板。

與此同時，就在2000年前不久，日本三位經(jīng)營之神：松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎的相繼離世，這些逝去的大師坐標(biāo)，與硅谷嶄新的商業(yè)旗幟，讓中國企業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣，形成了迭代。

日企印記在中國的褪色，開始在日企大撤退中顯露無疑。

中國的白電、黑電開始抬頭，并迅速將日本企業(yè)擠出中國市場，2011年，松下將旗下三洋電機(jī)的冰箱和洗衣機(jī)賣給了海爾；從2016年開始，東芝先后將白電和黑電業(yè)務(wù)賣給海信。日本家電在中國價格大戰(zhàn)中，不得已進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

當(dāng)年在中國風(fēng)生水起的六大巨頭，除了索尼和松下，其余四家日本家電幾乎都已經(jīng)由中國企業(yè)運(yùn)營。

曾經(jīng)投資中國的35000家日本企業(yè)，正在陸續(xù)關(guān)閉。

在日本帝國征信公司的數(shù)據(jù)中，2020年2月至2022年6月期間，關(guān)閉中國據(jù)點(diǎn)的日企家數(shù)合計(jì)達(dá)2292家，而開設(shè)據(jù)點(diǎn)等新進(jìn)駐企業(yè)數(shù)為1352家。退出企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)超進(jìn)入企業(yè)。截止2022年6月，進(jìn)駐中國的日企12706家，數(shù)量為十年來最低。

除了在華企業(yè)的沒落，強(qiáng)硬的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人也在日本青黃不接。

1999年，日產(chǎn)汽車瀕臨“死亡”，他們最后押注的是法國的卡洛斯·戈恩；2004年日航危機(jī)爆發(fā)的時候，72歲的稻盛和夫臨危受命，成為被寄予厚望的拯救者。

隨著日企第一代企業(yè)家們的故去，能為中國企業(yè)打開認(rèn)知窗口的日本“完美企業(yè)家”，已經(jīng)不復(fù)存在。新的日企領(lǐng)導(dǎo)人們，在喬布斯、貝佐斯、馬斯克這些硅谷翹楚的光芒下，淪為泛泛之輩。

04

在日本的傳統(tǒng)制造企業(yè)中，褪去了曾經(jīng)的榜樣光環(huán)后，自身的弊病也開始被逐漸放大。

索尼原CEO出井伸之在他的《人生的經(jīng)營》一書中指出，“日本無法從制造神話中擺脫出來，日本企業(yè)無法很好地與IT技術(shù)融合，陷入‘創(chuàng)新陷阱’。而且，日企還存在著‘官僚依存癥’這一大問題?！?/p>

出井伸之將日本錯失互聯(lián)網(wǎng)的原因，歸結(jié)為日企對傳統(tǒng)商業(yè)模式的頑固。

在80年代，日本的計(jì)算機(jī)市場就開始采用垂直一體化的生產(chǎn)方式，整個供應(yīng)鏈條，恨不得全由自己包攬，但是隨著行業(yè)的迭代速度以及市場的擴(kuò)大，日本廠商的垂直一體化無法與國外的水平分工生產(chǎn)方式相抗衡，例如后來蘋果的全球分工。因此，日本廠商逐漸失去了市場份額。

在中國過去一直承攬的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，便宜的勞動力讓全球供應(yīng)鏈體系的價格得以下降，這也讓那些仍舊在日本制造基地進(jìn)行生產(chǎn)的廠商輸在了成本競爭當(dāng)中。

同樣的邏輯體現(xiàn)在日本的新能源汽車領(lǐng)域。日本在2013年通過《日本再復(fù)興戰(zhàn)略》確立的氫能源車地位，正在純電汽車的圍剿下陷入尷尬。

氫能源脆弱的供應(yīng)鏈讓日企始終處于孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，而在純電領(lǐng)域，通過產(chǎn)品端對消費(fèi)者的補(bǔ)貼，以及投資上游所產(chǎn)生的一大批“能打”的供應(yīng)鏈公司，已經(jīng)讓純電系擁有了牢固的閉環(huán)。

日本氫能源車在2050年的全面普及計(jì)劃，如今看來，顯得縹緲而沒有依據(jù)。

面對日本人的低欲望和對這個時代的悲觀，稻盛和夫提出的議題是“人為什么要活著”。對于這位已經(jīng)皈依佛門的老人而言，你很難用現(xiàn)實(shí)商戰(zhàn)中殘酷的細(xì)節(jié)去追問“活著”所能給出的更多解決方案。

茍延殘喘的活著，成為一種常見的現(xiàn)象，日企祖?zhèn)鞯摹澳旯π蛄小敝贫?，營造出這些企業(yè)摸魚、養(yǎng)老的通病。

以工作年限來劃分的薪資和晉升制度，即使一些員工能獨(dú)當(dāng)一面，發(fā)揮著頂梁柱的作用，在“平等”的年功序列制度下，薪酬和評價也不會有破格的體現(xiàn)。另外，員工可以在一個企業(yè)熬一輩子的情況，安穩(wěn)的就業(yè)環(huán)境也在遏制冒險的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)行為，即使安倍晉三任期推行了前無古人的負(fù)利率政策，都沒能將日本經(jīng)濟(jì)體中慵懶的投資欲望盤活。

甚至更多的投資被投放到了海外的市場，因?yàn)槿毡編缀鯖]有標(biāo)的。

孫正義通過游說中東王室募集到的千億美元基金，被瘋狂注入到了中國的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中，其中很大原因，是因?yàn)樵缒臧⒗锇桶痛俪闪塑涖y的功成名就，這讓他押注的目標(biāo)又定位在了字節(jié)、滴滴、貝殼、餓了么、Keep等一系列中國互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目上。

日企從過去的信仰輸出，變遷為財(cái)務(wù)輸出，美國和中國兩個最活躍的投融資市場，才是二十一世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)信仰。

如果說美國在80年代通過《廣場協(xié)議》的持續(xù)發(fā)酵，最終結(jié)束了日企在本國的喧賓奪主，那么在中國，你很難說日企的印記是從什么時候開始消失的。

然而，在2023年，隨著日本黃金年代大師們集體的散場，日企在中國的影響，似乎也終于結(jié)束漫長的曖昧，成為了一簾幽夢。

參考資料：

野口悠紀(jì)雄，《戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)史》

鈴木敏文，《零售的哲學(xué)》

鈦媒體，《稻盛和夫在中國》

中國經(jīng)濟(jì)周刊，《索尼前CEO出井伸之：日本輸給了中國》

小Lin說，《日本經(jīng)濟(jì)泡沫》

遠(yuǎn)川汽車評論，《氫能源車，一次日本式的失敗冒險》

車云網(wǎng)，《豐田章一郎的美國工廠》

價值研究所，《日系家電，跌落神壇》

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